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    楊杰對(duì)國(guó)內(nèi)的船舶制造產(chǎn)業(yè)的情況也是讓公司做過(guò)非常詳細(xì)的調(diào)查了解，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)在這方面的底子很薄弱的。

    這也難怪，國(guó)內(nèi)在改革之前奉行的是防御性戰(zhàn)略，制造的都是小型的水面艦只和潛艇，非常缺乏大型水面艦只的建造經(jīng)驗(yàn)，而西方國(guó)家?guī)装倌昵熬头钚泻Ｑ蟀詸?quán)戰(zhàn)略，在這方面玩了幾百年，都是積攢下了大量的技術(shù)底子。

    華興集團(tuán)公司作為新加入的玩家，也不可能將國(guó)內(nèi)幾個(gè)船舶設(shè)計(jì)研究院的所有人才給挖過(guò)來(lái)，所以只能去歐洲挖技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

    從上個(gè)世紀(jì)七十年代開(kāi)始，西方國(guó)家的造船業(yè)產(chǎn)能不斷地向亞洲這邊進(jìn)行轉(zhuǎn)移，而這些國(guó)內(nèi)的造船廠日子過(guò)得非常艱難，這個(gè)也給了華興集團(tuán)公司很多的機(jī)會(huì)。

    楊杰需要的是富有經(jīng)驗(yàn)的船舶設(shè)計(jì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這幾年也是從歐洲和二毛聘請(qǐng)了不少的高級(jí)工程師過(guò)來(lái)，幫助公司建立一套高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)。

    現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的造船業(yè)變得欣欣向榮都是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，另外一個(gè)就是廉價(jià)的勞動(dòng)力，十幾年時(shí)間里面國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出了數(shù)千家的造船廠，是個(gè)企業(yè)只要能把一堆鋼板，設(shè)備，油漆組到一起，船東船檢驗(yàn)收合格就能混口飯吃。

    干的熟練的的企業(yè)也是各種吹牛皮，這個(gè)領(lǐng)先，那個(gè)領(lǐng)先的牛皮吹的漫天飛，不過(guò)這些企業(yè)的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)根本就沒(méi)有建立起來(lái)，更不會(huì)想到過(guò)精細(xì)化管理，成本管理。

    絕大部分國(guó)內(nèi)的企業(yè)都沒(méi)有建立船舶設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，都是靠著相互競(jìng)價(jià)來(lái)?yè)屵@些國(guó)外客戶的訂單，質(zhì)量管控方面，無(wú)非自己查，互相查，專門(mén)負(fù)責(zé)部門(mén)專人檢查，自己船東船檢驗(yàn)收。

    而且這些公司內(nèi)部自查不認(rèn)真，互相查要么不存在，要么互相不得罪，質(zhì)量部門(mén)的人根本查不過(guò)來(lái)所管理的產(chǎn)品，只能信任施工人員自查，結(jié)果船東船檢報(bào)驗(yàn)的時(shí)候，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)一大把，對(duì)船廠印象越來(lái)越差。

    實(shí)際施工過(guò)程中，相當(dāng)一部分人干活不認(rèn)真，應(yīng)付了事，盡力把問(wèn)題脫手留給后道，以致問(wèn)題日積月累到后面無(wú)力回天。

    船廠施工都是追求短平快，采用承包制，外包隊(duì)承包任務(wù)，只求最短時(shí)間把任務(wù)交出去拿錢。

    為了完成任務(wù)，這些公司無(wú)所不用其極，該平的不平，該直的不直，該裝的不裝或者漏裝，只要沒(méi)人發(fā)現(xiàn)，拿錢交出去就不管了，也追蹤不到。就算交不出去，公關(guān)一下就交出去了。

    楊杰在接手洪湖船舶公司后就對(duì)公司進(jìn)行了徹底地整頓，狠抓質(zhì)量，這些年不斷地建立一整套的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量管理可追溯，同時(shí)船廠的技術(shù)部門(mén)聘用的都是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的人員，不少來(lái)自洪湖船舶公司之前自己培養(yǎng)出來(lái)的人員，也有一批來(lái)自海外的工程師。
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