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918章 開發(fā)海洋!-《重生之大學霸》


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    同時洪湖船舶公司的設計院和造船廠跟國內(nèi)這種是分離開的情況是不一樣的,而是造船廠技術(shù)部門也是全程參與到了船舶數(shù)字樣機的研制當中,盡最大可能地避免在建造過程中的修改設計方案。

    在建造過程中修改設計方案會造成極大的浪費,大量鋼板拆換,大量鐵舾件修改,管路修改,設備修改,電器修改,造船成本會直線上升。

    數(shù)字樣機技術(shù)平臺也是很早就導入了洪湖船舶公司的整個流程中,同時公司也是展開了各種內(nèi)部培訓,這幾年總算是將這個環(huán)節(jié)給打通了。

    同時洪湖船舶公司也是采購了大量的自動化設備,能夠替代傳統(tǒng)人工的環(huán)節(jié)全都使用了數(shù)字化自動設備。

    這幾年洪湖船舶公司都是努力地在苦練內(nèi)功,主要的業(yè)務集中在了潛水器設備方面,現(xiàn)在拓展的業(yè)務是在海洋工程船舶和高端的船舶設計建造上面,主要是滿足華興集團公司本身業(yè)務,也沒有急吼吼地去跟國內(nèi)的這些造船企業(yè)去爭搶什么訂單。

    楊杰深知船舶制造業(yè)是個跟全球經(jīng)濟大環(huán)境非常密切的行業(yè),現(xiàn)在別看國內(nèi)能接到大量的訂單,但是碰到經(jīng)濟蕭條的時候,造船訂單肯定是要大幅縮水的,到時候潮水褪去,很多造船企業(yè)肯定是要死一大片的。

    前世的時候,也是在八九年后全球造船訂單大幅縮水,包括在當時還火熱的海洋工程平臺,工程船,以致大部分船廠出現(xiàn)訂單不足、產(chǎn)能能過剩,面臨倒閉危險。

    當時全國幾千家船廠到最后只剩下了幾百家。

    盡管如此,所有的企業(yè)當時也基本簽不到好單,僅有的幾單要么跟船東談判,遲遲不能確定合同事項,要么單價低到無法想象,沒開工就要虧三成。

    除了軍工企業(yè)外,船廠都是青黃不接,日子非常難過。

    除了因為特殊需求,特殊產(chǎn)品,國家會給給一些特別的企業(yè)暫時輸血,但是大部分企業(yè)是沒這個資格接受輸血的,很多造船廠現(xiàn)在只能搶一些交通工程的鋼結(jié)構(gòu)來湊物量了。

    楊杰既然加入了這個行業(yè),要是淪落到那樣的地步,他還不如拿一塊豆腐自己撞死算了。

    華興集團公司加入這個行業(yè)一個是為了滿足自身的需求,另外一個也是尋找新的應用場景,譬如說在海洋開發(fā)上面其實有很大的市場。
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