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    洪湖船舶公司在薛家島的這個造船廠已經投產了，幾個干船塢里面都有不同的船舶在建造，可以看到龍門吊將工廠里面焊接好的部件吊裝出來，而且旁邊的一個舾裝碼頭上也是?？恐呀浗ㄔ旌玫囊凰椅迩嵉慕g吸式挖泥船和一艘海底電纜鋪設船，一片繁忙的景象。

    這艘絞吸式挖泥船是中華交建集團公司訂購的一艘國內最大的工程疏浚船舶，在此之前洪湖船舶公司已經建造了兩艘這樣的工程船舶，在這方面的設計建造能力是國內最強的。

    洪湖船舶公司在薛家島這邊的造船廠主要是負責海洋工程船舶的建設，同時也建造軍艦的訂單。

    楊杰也是特意登上了這艘這艘正在舾裝的七千噸級的海底電纜鋪設船，這艘一百多米的長的船舶看上去非常大。

    這艘船為了在近海作業，吃水不能太深，并且為了保證船只在海浪等情況下保持船體固定在哪里，船舶的前后四周搭載有懸掛式全回旋泵推推進器，里面的槳葉全都包裹住了，能在海底電纜鋪設施工中為船只提供動力，提高船只的靈活性和海纜敷設作業效率。

    因為是在海面和水下作業，使用普通的螺旋槳有可能傷到潛水員或者很多繩索被螺旋槳給纏繞住，所以洪湖船舶公司設計院就設計了這么一套泵推推進器。

    海軍工程大學在泵推技術上已經成熟了，洪湖船舶公司自然是將這套技術用在了這艘船上，這也是世界上第一艘使用這套推進器的船舶。

    同時為了保證船舶的安全性，這艘船上也是向羅羅訂購了一套重達120噸的穩定器來減少船身在海浪下的搖晃。

    這套穩定器應用靈活的鰭控制技術及先進的水動力設計減少船舶在靜止狀態下的搖動，同時也保證船舶在航行時的穩定性，，穩定鰭可以完全收縮回定制的鰭箱中，船體在航行時沒有突出部位，保證了船舶在淺水區行駛的安全性。

    當然，洪湖船舶公司也是在研發同類的穩定器。

    南奧集團公司再次之前也是收購了一家海底電纜和光纜鋪設的荷蘭公司，這家公司手里有一艘在上世紀九十年代之前的海底電纜鋪設船，而且在這方面有這方面的經驗。
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