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    張海平開口說道。

    接下來的數日，巴巴羊和安息國也是跟華科航空科技公司進行了談判，華科航空科技公司自然有工作組負責具體的談判內容。

    經過討價還價，這款殲15的售價最后定在了兩千六百二十五萬美金，等于是在之前的三千五百美金的價格上打了兩折半。

    這個價格也是楊杰為了答謝安息國向華科航空科技公司提供了兩架f-14進行研究，同時也得到了硬管加油系統系統技術的這份人情，華科航空科技公司生產訂單的百分之五十，剩下的訂單會在他們各自國內的生產線完成。

    巴巴羊和安息國都對這個價格很滿意，也是簽下了合同。

    數天后，張海平等人對華科航空科技公司進行了視察，張海平對華科航空科技公司的硬管加油系統極為關心，也是來到了這套系統研發的實驗室。

    “這就是你們研發的空中加油對接結構？”

    張海平看著眼前的這套直徑在半米、高度約莫一米高的內置受油裝置也是眼中發光。

    “是的，這是我們和航天集團公司旗下的金山航天技術研究院聯合研制的內置受油裝置。”

    楊杰笑著道：“金山航天技術研究院一直在研發太空對接結構，這方面有著非常扎實的基礎，這方面的技術也能運用在空中加油技術上來，公司方面也是主動地找到了他們進行了這方面的研制。”

    其實國內早就在為太空對接技術做準備，因為航天員在太空需要出入艙，這就要求相關各艙室的氣體不能泄漏，艙與艙之間也要嚴絲合縫，對接鎖系同步性裝調質量的優劣將直接決定航天員的生命安全，是交會對接任務中的重中之重。

    金山航天技術研究院研發的太空對接結構12把對接鎖是對接機構中的關鍵部件，鎖鉤必須實現同步鎖緊、同步分離，這就好比在太空中“擰螺絲”。

    對接機構本身也要比加油口復雜，因為空間中沒有空氣阻力/阻尼，需要通過對接機構吸收相對的動能，不然要么兩個飛行器彈開要么強行鎖緊引起不收斂的振動導致對接體的損壞。

    對接后對接體的能源、控制什么的可能還需要合并在一起管理，這也比空中加油麻煩得多，研究院和金山交通大學為了處理交匯對接的所有可能遇到的對接情況，總共編制了一千多種程序。
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