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    這套特殊的機床加工最大直徑已經突破12.5米，可以加工160噸重的螺旋槳制，現在就算是給幾十萬噸的油輪加工船用螺旋槳都是綽綽有余了。

    而且這套加工工藝編程也是機床研究院給編制的，螺旋槳使用的材料配方也是機床研究院研發出來的。

    為了適應長期海水高腐蝕性環境下的運行，機床研究院聯合海軍工程大學一同研發了特殊銅質合金來來用作螺旋槳，經過各種嚴苛的測試，這種特殊銅質合金用來制作的螺旋槳性能完全達標。

    而且機床研究院也是掌握了這種特殊銅質合金的焊接工藝和焊接材料，也算是徹底攻克了大型螺旋槳的全部技術難關。

    得益于柳富平專家的合金設計模型的算法模型，現在這套算法已經在華興集團公司全面推廣開了，機床研究院也是在這個基礎上讓這個模型算法更為精準，現在設計合金的速度非常快，而且非常精準，設計出來的合金成功率非常高。

    也就是說現在華興集團公司需要什么性質的合金都能很快地設計出來，同時合金的制備工藝和加工工藝一整套工藝也跟著很快地編制出來。

    機床研究院主要將這套完整的工藝編制出來后當然不會讓這些技術躺在那里睡大覺，很多技術專利都授權給了國內的企業在使用。

    楊杰在洪湖市造船廠的螺旋槳加工車間看到巨大的機床正在對一個巨大夾具上的五葉螺旋槳正在進行粗加工，主軸上的刀具正在精密地貼著螺旋槳槳葉曲面運行著，切削下黃燦燦的金屬碎屑。

    這么一套超大型的機床機床研究院售價高達六千多萬，現在是租賃給洪湖市造船廠使用，之前國內中小型的螺旋槳都是靠人工打造的，以前兩班工人24小時干，17八天才能加工完成一套中小型的螺旋槳，現在只需要只需3天時間就可干完，而且工人數量也大大減少了。

    現在這些機床技術人員都是在機床研究院接受過長達一年的培訓才能上崗。

    自從洪湖市造船廠掌握了大中型螺旋槳制造技術后，訂單已經排滿了，因為國內現在就這么一家公司掌握這個制造技術，而且技術水平是跟美國那些制造航母的軍工企業技術水平看齊的，這個就非常了不起了。
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