第(1/3)頁(yè)

    當(dāng)初這些從歐洲進(jìn)口的公交車甚至能賣到兩百萬(wàn)以上，不過(guò)隨著華興集團(tuán)公司的燃料電池版本的公交車推出，價(jià)格在120萬(wàn)到150萬(wàn)之間，這些進(jìn)口的公交車已經(jīng)沒(méi)有了市場(chǎng)。

    國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的公交車在舒適性跟環(huán)保和油耗上完全不是燃料電池公交車的對(duì)手，由于這些合資公司外方產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙都存在生產(chǎn)電腦里面，一些復(fù)雜的模塊通過(guò)進(jìn)口來(lái)完成，國(guó)內(nèi)的公司根本得不到想要得到的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

    而且合資企業(yè)一般生產(chǎn)高檔產(chǎn)品，市場(chǎng)容量本來(lái)就小，在面對(duì)中原汽車公司推出的燃料電池客車搶占高中低端市場(chǎng)的時(shí)候連還手的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

    這兩年數(shù)家合資企業(yè)虧損越來(lái)越嚴(yán)重，外方都是萌生了退意，而國(guó)內(nèi)的幾家個(gè)客車廠商也是向華興集團(tuán)公司采購(gòu)燃料電池跟電機(jī)和底盤(pán)也是開(kāi)始生產(chǎn)自己的燃料電池客車。

    中原汽車公司根本就沒(méi)有要打價(jià)格戰(zhàn)的意思，這些合資企業(yè)自己就先撐不住了——

    這些歐洲的客車廠商根本沒(méi)辦法生產(chǎn)出低成本的燃料電池，電機(jī)水平也趕不上華興集團(tuán)公司，這還怎么跟中原汽車公司斗？

    徐有倫也是從別的渠道得知現(xiàn)在陸軍武器裝備已經(jīng)全面列裝燃料電池動(dòng)力包，并且開(kāi)始對(duì)現(xiàn)役的一些老式裝備進(jìn)行升級(jí)改造，全面停止了從國(guó)外采購(gòu)動(dòng)力包。

    前幾日楊杰參觀考察了海軍工程大學(xué)，徐有倫也是猜到華興集團(tuán)公司正在為海軍武器裝備提供燃料電池跟電機(jī)技術(shù)。

    這讓徐有倫不得不感嘆華興集團(tuán)公司掌握核心技術(shù)專利后迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)度是如此之快，這幾年幾乎是以肉眼可見(jiàn)的速度迅速將燃料電池跟電機(jī)技術(shù)向所有的行業(yè)快速地?cái)U(kuò)張。

    他對(duì)于華興集團(tuán)公司將燃料電池和電機(jī)技術(shù)向民用航空產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的意圖也是十分看好的，這個(gè)也代表著未來(lái)民用航空飛行器的方向。

    徐有倫自然是提到了頗為興奮地跟楊杰說(shuō)了華興集團(tuán)公司給龐巴迪集團(tuán)改造電推客機(jī)的事情。

    “這事還真的不好說(shuō)?！?

    楊杰雖然不喜歡給人潑冷水，但是他還是要給徐有倫打下預(yù)防針。

    “我們?nèi)A興集團(tuán)公司給龐巴迪的集團(tuán)公司加裝了燃料電池跟電機(jī)螺旋槳，屬于大改，這款飛機(jī)需要重新取得適航證，尤其是取得美國(guó)的適航證是一件很麻煩的事情，這中間不僅僅是表面技術(shù)問(wèn)題，很多的時(shí)候關(guān)系到國(guó)家利益和政治層面?！?
    第(1/3)頁(yè)