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    自從人類進入大工業時代以來，負責動力的煤和石油，以及工業生產基礎原材料的鋼鐵和塑料就成衡量強國的主要標準。

    如果說石油是工業的血液，那鋼鐵就是工業的骨架，在上個世紀的時候，預測一個國家的戰爭潛力，只要計算該國石油儲量和鋼鐵產量就能判斷得比較準確了，雖然說進入信息化時代后，硅片的重要性超過鋼鐵，但作為一個大國，年產多少鋼鐵依舊是重要的軍事和國力指標之一。

    曾飽受外國鋼鐵軍火凌辱的華夏國對鋼鐵的渴望是外人難以理解的，歷任國家領導都追求的目標就是要提高國家鋼鐵產量，前年的時候，華夏國終于實現了鋼鐵產量世界第一。

    實現這個目標主要的原因也是因為國內工業化和城鎮化發展速度加快，對鋼鐵的需求非常迫切。

    國內產量上千萬噸的大鋼廠如雨后春筍筍般冒出來，排名前列的寶鋼、首鋼甚至準備挑戰年產億噸的新目標，世界上最大的鋼鐵廠遲早會在華夏國出現，這在國際鋼鐵業里已是沒有懸念的共識。

    但是鋼鐵大國并不意味著就是鋼鐵強國，在航空、汽車、包裝等高附加值的鋼鐵產品方面，國內一直和世界先進水平有差距，現在國內一窩蜂上馬的許多鋼廠都是在追求大量生產廉價低檔的鋼材，而不是苦練內功。

    國內這些大型國企都是如此，就更別說其他的民企了，都是拼命地靠著擴大產能和壓低鋼材的價格來搶占市場，生產出來的鋼材質量可想而知。

    只想靠進口鐵礦石輕松賺錢，而不立足于國內現實高制造技術，這種不思進取的經營思路遲早會讓很多國內的鋼鐵企業吃上大虧的。

    只不過國內巨大的市場對鋼鐵產量是剛需，一些基建工程和加工行業對鋼材的質量并不是特別苛刻，國內很多的企業還能保持一定的利潤。

    因為鋼鐵產量特別大，國內很多大型的鋼鐵企業開始代表國內鋼鐵企業參加全球鐵礦石談判。

    全球鐵礦石價格是根據國際三大鐵礦石生產商與主要鋼鐵生產商商定的合同價格確定的。這個定價體系從上個世紀八十年代開始運行，按照慣例，每年第四季度開始，世界主流鐵礦石應商與其主要客戶進行談判，決定下一財政年度鐵礦石價格，任何一家礦山與鋼廠達成鐵礦石買賣合同，則其他各家談判均接受此結果，談判原先分亞洲市場和歐洲市場，開始多以歐洲市場價格準為準。

    不過隨著隨著亞洲經濟崛起，以新日鐵代表的亞洲鋼廠獲得了更大話語權，談判機制也發生了變化。
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