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    其實(shí)在武直十研發(fā)之前，長(zhǎng)河航空集團(tuán)公司就將燃料電池跟電機(jī)旋翼系統(tǒng)搭搭載了直九b型運(yùn)輸直升機(jī)這個(gè)平臺(tái)上，改裝的幾架直升機(jī)早就進(jìn)行了各種試飛，并且在高原環(huán)境上進(jìn)行了一系列的試飛任務(wù)。

    這幾架改裝版的直九也是第一次進(jìn)入了3000米海拔的高原，從一系列的試飛表現(xiàn)來(lái)看，直九的表現(xiàn)可以說(shuō)是非常完美。

    就像是西科斯基制造生產(chǎn)的黑鷹直升機(jī)在高原環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是下降得厲害，尤其是在6000千米的高空載荷也不超過(guò)一噸。

    青藏高原對(duì)任何直升機(jī)都是一個(gè)噩夢(mèng)，在其他地方顯得高原性能很好的直升機(jī)，到青藏高原都是不足。

    美國(guó)人設(shè)計(jì)黑鷹的時(shí)候也是總結(jié)了越南戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷經(jīng)驗(yàn)，要求直升機(jī)要求直升機(jī)在前沿地帶執(zhí)行任務(wù)要有高度的機(jī)動(dòng)性，尤其是爬升能力，這樣才能利用劇烈機(jī)動(dòng)躲避地面防空火力，所以才能達(dá)到了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)軍方的要求。

    之前國(guó)內(nèi)自己生產(chǎn)的直升機(jī)沒(méi)有一款能夠在高原地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，而華夏國(guó)有著世界上面積最大的高原地區(qū)，之前采購(gòu)黑鷹直升機(jī)的時(shí)候軍方需要的只是在高原執(zhí)行一些要員運(yùn)輸任務(wù)、搜救任務(wù)，載重有600公斤就湊合用了。

    但是像在高原吊運(yùn)大炮、空降補(bǔ)兵以及為邊防哨所進(jìn)行補(bǔ)給就不夠看了，如果要想達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，那就需要國(guó)內(nèi)能夠提供2000千瓦級(jí)別以上的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，按照國(guó)內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平，現(xiàn)在連一千瓦功率的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)辦法做到，而且還存在質(zhì)量不可靠的問(wèn)題。

    但是隨著華興集團(tuán)公司在燃料電池跟電機(jī)旋翼系統(tǒng)上取得了重大突破后，尤其是改裝的這幾架直九b升空高度輕松地就超過(guò)了六千米，而且動(dòng)力幾乎是沒(méi)什么下降，載荷能力達(dá)到了驚人的六噸，已經(jīng)完全滿足了在高原地區(qū)吊運(yùn)重型武器裝備和運(yùn)輸人員物資的要求。

    軍方對(duì)此非常滿意，通過(guò)一年多的試飛結(jié)束后，軍方也是向長(zhǎng)河航空集團(tuán)公司準(zhǔn)備采購(gòu)四十多架的燃料電池版本的直九多型號(hào)直升機(jī)，其中有三十多架的將頂替已經(jīng)在高原地區(qū)服役了二十多年的黑鷹直升機(jī)。

    因?yàn)橹本畔盗幸呀?jīng)服役了十來(lái)年，燃料電池版本的直九也沒(méi)有在外形上做大改，也沒(méi)有像武直十那樣使用了大量的新的電子設(shè)備，所以試飛的時(shí)長(zhǎng)大幅縮短。

    在總裝車間，有差不多八架運(yùn)輸直升機(jī)在進(jìn)行總裝。

    楊杰走到這架運(yùn)輸直升機(jī)旁邊，看了看之后，對(duì)旁邊陪同自己的余楓說(shuō)道：“余總，現(xiàn)在長(zhǎng)河航空集團(tuán)公司可是供不應(yīng)求呀！”

    “楊少，這主要還是你們公司在燃料電池技術(shù)跟電機(jī)技術(shù)上實(shí)在是太厲害了，現(xiàn)在上面也是要全面地把現(xiàn)有的直升機(jī)換裝成燃料電池版本的直升機(jī)，我們也正在抓緊設(shè)計(jì)研制二十噸級(jí)別以上的重型直升機(jī)，還希望貴公司提供更先進(jìn)的燃料電池組跟電機(jī)產(chǎn)品技術(shù)。”
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