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    如果按照德國汽車企業(yè)拿他們的技術標準去套tesla的產(chǎn)品，特斯拉無論是設計選型還是制造工藝根本就不成熟。

    這也是為什么特斯拉在電動汽車行業(yè)中如日中天，隨著銷量起來后頻頻發(fā)生著火爆炸事故的原因。

    楊杰可不想因為賣出去的燃料電池車集中爆發(fā)安全問題引起集中召回與賠償，這不僅僅對企業(yè)的形象是個巨大的打擊，也會讓企業(yè)承受不住損失破產(chǎn)倒閉。

    雖然說華興在燃料電池技術上已經(jīng)走到了前頭，但是安全問題就是汽車企業(yè)的黑天鵝。

    如果忽視安全問題，也許像是掙脫了枷鎖，可以發(fā)展得更快，但也面臨著發(fā)展道路戛然而止的風險。

    而特斯拉在這方面，不得不說是有點冒進的，雖然楊杰重生前特斯拉隱藏的風險還未爆發(fā)，在電動汽車行業(yè)取得先機，走的是一條機會主義路線。

    馬斯克能把火箭發(fā)上天再收回來，他對安全性、可靠性的理解也不會差。楊杰也猜想這個技術狂人可能采取的是一種比較靈活的發(fā)展策略——

    既然現(xiàn)在只能賣幾千的量，那就按照幾千的量來設計安全性，當我能賣幾十萬輛的時候，自然會按照幾十萬的量來設計安全性，而且是努力的降低成本。

    但是楊杰也不可能這么干，他生產(chǎn)的燃料電池是要給軍方供貨的，要在這上面動手腳那不是老壽星吃砒霜嫌命長了嗎！

    楊杰這中間也是稱贊寶馬在電子器件的安全性上面考慮得非常周到，也向喬萬娜·匡特提出了在燃料電池技術上合作的意向，也歡迎寶馬公司派出代表去華興進行考察。

    他知道有些東西要眼見為實，也不可能寶馬集團公司的人聽了他幾句話就沒頭沒腦地跟他們合作。

    楊子光主席的行程很密集，參觀也只能是走馬觀花一般，而且接下來幾天還要訪問比利時其他的幾個國家，所以晚上的時候他將楊杰給叫了過去。

    楊杰也是說起了自己要收購西門子手機部門、西門康公司以及和寶馬合作的事情。

    “這樣，我給駐德國大使鐘一龍通了電話，在這邊遇到什么問題你直接去找他。”楊子光說道。

    “謝謝主席的支持。”楊杰有些激動地說道。

    “哈哈，這些都是你和你的公司靠著先進的技術實力應得的，如果我們沒有過硬的技術，人家不會求著我們來合作。”

    楊子光感慨地說道：“以前我們在很多技術方面落后，都是我們拿市場去跟別人要技術，要看別人臉色，有些就算讓出市場也換不來核心技術，我們也只能啞巴吃黃連，有口說不出。”

    他看著楊杰說道：“你和你的公司走得道路是正確的，只有我們自己掌握了核心技術，我們可選擇的余地就多了太多，根本不用擔心別的國家來掐我們的脖子威脅我們。”

    楊杰也是用力地點頭。

    “主席，我可能要在德國這邊待上一段時間，收購牽扯到的事情一大堆。”

    楊子光主席點頭道：“嗯，我的行程很密集，你也沒必要全程跟著我跑，你安心留在這邊把手頭上的收購和合作的事情做好。”
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