第(1/3)頁
一家企業(yè)是如何死掉的？
一家企業(yè)又是如何復(fù)活的？
每一個點(diǎn)都可以寫成一個故事，編成一部小說。
在這個年代，由于時代的原因，是企業(yè)在辦社會，他們的生存壓力特別大，再加上外部競爭，因此幾乎所有的國企都面臨生計艱難的問題。
即使是在繁華的京城，依然流傳著樓鳳的傳說，不少外地人專門進(jìn)京去尋找驕傲。
而再往后，拋除了負(fù)擔(dān)的國企再次輕裝上陣，形成事實上的壟斷且又沒有了后顧之憂，即使搞虧了還有國家和地方政府進(jìn)行兜底。
因此，幾乎所有的國有企業(yè)又都富的流油了。
員工在進(jìn)入國企之后，只要它不倒閉，那就是傳說中的養(yǎng)老勝地。
幾十年風(fēng)云變幻，這些年間究竟發(fā)生過什么，一句話是解釋不清的。
然而，無論在哪個時期，國企的生存環(huán)境都是要比民企好一些的，民營和私企才算是真的爹不疼娘不愛，躲在夾縫里求生存，甚至還發(fā)生過一些讓人看不懂的做法，堪比慈禧太后。
幸好，無論長城集團(tuán)還是長城集團(tuán)收購的斯柯達(dá)，都算是外資企業(yè)，在魔都還是得到了一定程度上的幫扶和便利。
畢竟，政府對于外資的招商引資力度還是很大的，斯柯達(dá)汽車能夠定位魔都，市政府當(dāng)然是極為歡迎的。
所以，他們把不少跟汽車生產(chǎn)相關(guān)但是又經(jīng)營極為困難的公司就準(zhǔn)備丟給斯柯達(dá)了，這也是作為產(chǎn)業(yè)配套的一部分。
這些公司或許不值錢，但是他們的工人確實是一筆財富。
沈光林選定魔都，看好的也是他們的產(chǎn)業(yè)工人和交通便利。
楊榮原本說要把斯柯達(dá)選定在東北，因為那里的工人素質(zhì)更好，而且有重工業(yè)基礎(chǔ)，要知道當(dāng)年鬼子投降之后蘇俄拆走了全部設(shè)備，在一窮二白的基礎(chǔ)上他們都造出了華夏第一臺汽車呢。
沈光林嚴(yán)重不同意，他說了一句話：“春風(fēng)不度玉門關(guān)，投資不過山海關(guān)，做人不能頭鐵，不然你怎么倒下的都不知道。”
楊榮雖然相當(dāng)不服氣也不理解，不過沈光林畢竟是老板，老板說的么，最大。
只是，這也埋下了楊榮出走的伏筆，他要創(chuàng)造屬于自己的傳奇去了。
其實，魔都的營商環(huán)境也并沒有多好。
魔都官方對長城汽車的大力支持只是一個表面現(xiàn)象，但是在政府看不到的角落里，總是有些人要給你使壞的。
畢竟，華夏汽車當(dāng)前的消費(fèi)體量就那么多，既然有了一個普桑，你斯柯達(dá)再來，那我們該怎么辦我們的超級利潤從哪里找？
要知道，普桑剛上市的時候，西德人給這款車的建議定價是8萬元人民幣，結(jié)果魔都汽車的人說這個價格不行，堅持要賣18萬。
第(1/3)頁