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    “這當然，灣流的產品比市面上的同類公務機都出色，包括1985年生產的四架原型機在內，總共生產了五十二架IV型號的商務機，平均半個月就能賣出一架，也許你不清楚我們這行，這種銷量已經非常出色！”

    “那也就是說，如果我想買一架飛機，要等很長時間？”

    “……”

    魏茲曼先生察覺自己說了句蠢話，沒跟上蘇木的腦回路，J.P摩根銀行介紹的重量級貴賓客戶，他沒懷疑過面前這位年紀輕輕的華人會買不起私人飛機，如今唯一需要關注的問題，就是如何讓蘇木他們公司的飛機。

    訂單量太多，勢必會造成等待時間延長，許多潛在顧客就是因為這點，才選擇購買其他公司的產品，趕忙補救說：“這個暫時不能確定，我們公司如今的產能大概是每個月三架飛機，包括艾倫先生在內，總有還有三十七架飛機等待生產。

    所以很可能在一年內拿到它，有些超級跑車的等待期都長達兩到三年，不排除有人會取消訂單，我們絕對首先安排為你發貨。”

    買飛機又不是去菜市場買菜，一年的等待時間不長，和其他公務機制造商相比，每個月三架的產能已經算是非常迅速。

    蘇木有些心急，后悔于年初時候沒有先下訂單，白白浪費那么久，“等待的時間太久了，你們公司沒有現成的飛機？最好可以稍微快一些，如果滿意我今天就可以買。”

    魏茲曼遇到過許多難纏的顧客，相對而言蘇木已經算容易對付，至少不需要花太多口水在飛機性能的介紹上，直接就談到交付問題。

    幾乎每一位客戶，都想盡快拿到飛機，灣流宇航公司作為生產商，更是巴不得只花眨眼的功夫就全都生產出來，可飛機的制造周期本就漫長，訂單量出色，員工們已經經常加班，用上了吃奶的力氣，這才將月產量提高到三架左右。

    聽完苦笑著回答說：“沒有現成的飛機，如果能賣我怎么會留著，一月份有位法國的富豪取消了訂單，那架飛機被人買走了，之后再也沒人取消，產品足夠出色，人們都喜歡灣流IV。七月份之后可能再次增加產能，交付時間可能被壓縮在明年二月份，我答應一旦有人取消訂單，會提前將飛機交付給你，但是也許內飾擺設已經弄好，可以接受嗎？”

    話已經說到這份上，蘇木終于死心了，私人公務機比他想象中更加暢銷，正在等待交付的訂單量就高達三十幾，可見世界上果然不缺少富人。

    “好吧魏茲曼先生，我對內飾要求不高，干凈舒服就行，現在可以送我去紐約？”
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