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    值得一提的是，尼亞薩蘭稅務局的局長是左鯨，巴克也算是知人善用，直接以“布拉德”為班底，組建了尼亞薩蘭稅務局。

    這下好了，尼亞薩蘭的稅務工作和安全工作都是同一撥人在負責，以后在尼亞薩蘭想偷稅漏稅肯定很難。

    二月五號，經過多方斡旋，比利時政府和尼亞薩蘭達成協議，為了解決邊界糾紛問題，比利時政府承認姆韋魯湖（尼亞薩蘭稱東湖）整體屬于尼亞薩蘭，并且將包括盧本巴希在內的，面積達到三萬平方公里的南部突出部出售給尼亞薩蘭，尼亞薩蘭為此要支付給比利時政府三萬英鎊。

    一平方公里一鎊，這個價格真的很便宜，包括盧本巴希在內的突出部之內，除了不為人知的銅礦在內，還有面積龐大的種植園，這些種植園種植的都是天然橡膠，對于尼亞薩蘭的工業發展非常重要，別說是三萬鎊，就算是三十萬鎊，羅克也愿意購買。

    在得到盧本巴希之后，羅克驚訝的發現，現在的尼亞薩蘭，南到愛德華港，北到北海，西到盧本巴希，東到尼亞薩蘭，疆域已經相當遼闊。

    雖然這個時代還沒有遙感衛星，羅克不能確定尼亞薩蘭的疆域一共有多少平方公里，但是據羅克估計應該不下五十萬。

    這個疆域是很驚人的，二十一世紀的津巴布韋也就才39萬平方公里，尼亞薩蘭現在的疆域看上去比津巴布韋大多了。

    二月底，鮑比·霍爾特研制的轎車幾經調整終于定型，轎車工廠的廠址直接放在愛德華港。

    新的轎車采用35馬力的四缸汽油機，和這個時代的所有轎車相比，新的轎車無疑更符合羅克的審美，這個時代的轎車大多數都跟六十年代的拖拉機差不多，基本上沒有什么審美可言，鮑比·霍爾特研制的轎車，外型上類似于1940年美國威利斯汽車公司推出的威利斯吉普車。

    當然了，從性能上來說，鮑比·霍爾特研制的轎車和威利斯吉普車相比差距巨大，不過這并不影響轎車最終的定型。

    羅克才不在乎性能，反正現在的轎車也不準備對外出售，定型只是第一步，接下來還要不斷完善，繼續研發，進一步追求穩定性和更加卓越的性能，羅克在這方面的要求一貫是永無止境。


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