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    “是啊，所有知道尼亞薩蘭的人，都對尼亞薩蘭的發展感到驚訝，所以洛克，先賣給我50輛，還有那種卡車，我也要50輛，不，100輛。”小斯當場下訂單。

    魯道夫·狄賽爾的表情就有點尷尬。

    羅克知道為什么，拖拉機還好點，卡車現在剛剛投產，每個月的產量估計都不一定到一百，現在尼亞薩蘭農業公司和羅德西亞北部師都派人待在卡車工廠，生產出來一輛就開走一輛，根本沒有多余的卡車賣給小斯。

    但是不賣又不行，畢竟尼亞薩蘭都是人家小斯送給羅克的，雖然當初塞西爾·羅德斯把尼亞薩蘭送給羅克的目的并不單純，這個情還是要承的。

    “塞西爾，拖拉機沒問題，卡車真的不行，現在卡車的質量還不夠穩定，過段時間再說吧。”羅克半真半假。

    關于質量，這其實是個很神奇的問題，很多人或許認為，這個時代剛剛生產出來的汽車，質量一定很不穩定，在路上跑著跑著就拋錨是很正常的事。

    確實，汽車剛剛誕生的時候確實是質量不穩定，但是現在距離卡爾·本茨發明轎車已經過去了25年，距離英國的詹姆斯發明的蒸汽汽車已經過去了75年，現在的汽車，和卡爾·本茨發明的汽車相比已經有了很大提高，不管是發動機，還是汽車使用的材料，現在的汽車和以前的相比已經有了很大進步，福特公司1908生產的福特t型車，很多零部件過了幾十年都依然可以使用。

    尼亞薩蘭生產的拖拉機也是這樣，羅克對產品質量的要求是永無止境，拖拉機廠一直在持續對拖拉機進行改進，每個禮拜，拖拉機廠的工程師們都會對農業公司的拖拉機進行檢測，不僅僅檢測拖拉機的工作狀態，還會詢問農業公司的拖拉機手們，在使用拖拉機過程中遇到的狀態。

    從尼亞薩蘭的拖拉機定型之后，現在又已經進行了大大小小十余次改進，所以拖拉機的表現才會越來越出色。

    卡車當然也是一樣，羅克對卡車的要求同樣是沒有止境，和拖拉機不同，羅克對卡車的要求不僅僅是能拉，還要能跑得快，同時還要更加可靠，更加耐用。

    至于油耗，這方面羅克倒是不擔心，現在才1903年，石油遠遠沒到左右世界經濟的程度，全世界的石油都便宜得很，現在羅克還沒有心思折騰石油，再過一段時間，隨著尼亞薩蘭的機械化普及程度越來越高，羅克也要提前做好準備。

    “別廢話，羅德西亞北部師都已經開始裝備卡車了，你現在告訴我卡車的質量還不夠穩定，要是質量不穩定，你會真金白銀的買來卡車裝備羅德西亞北部師？”小斯根本不相信羅克的話，誰有了好東西，都會先緊著自己人。

    “真的沒騙你”羅克無語，這種事也沒法解釋，恰好就在這時，一輛為拖拉機工廠運送零部件的卡車，停在拖拉機工廠的大門口無法啟動，拖拉機廠的工程師們迅速圍攏過去。

    這在拖拉機廠就不是個事。


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