第(2/3)頁

    而共享單車，又是共享經濟的開始。

    共享單車剛開始是良性發展的，也是賺錢的項目。

    隨著資本的不斷涌入，各大金主不斷加持，共享單車行業開始“燒錢大戰”。

    共享單車在燒錢補貼、惡性競爭的粗放式發展時期，運營者們，完全不管市場需求，也不會運用技術手段提升供需匹配效率，更沒有增強精細化運營能力，行業大佬之間，只知道比拼，不斷加大投放量，搶占市場，最后落得一地雞毛，滿山廢車！

    顧明俊看著這份報告，心緒翻滾，一時間難以平靜。

    沈晴沒有離開，站在辦公桌對面，目光一直跟隨顧明俊的眼睛呢，見他看完了，便笑問道：“顧總，你覺得這份計劃書怎么樣？”

    顧明俊合上計劃書，定睛看著她。

    “顧總。”沈晴道，“我很真誠的想聽聽你的專業指導意見。”

    “真想聽？”

    “嗯！我一直把你當成我的導師。”

    顧明俊微一沉吟，說道：“如果這份報告是別人寫的，我會直接扔進垃圾桶，不予置評，更不會投資。”

    沈晴的笑容，慢慢消失在臉上。

    這話，說得還不夠明顯嗎？

    沈晴扁了扁嘴，委屈的道：“有這么差勁嗎？”

    顧明俊道：“但是，這是你的大作，我就不得不多講幾句了。”

    沈晴道：“請顧總批評。”

    顧明俊道：“你看到了共享單車的盈利點，這很好。可是，你并沒有看到可能產生虧損的地方。比如說，自行車的運營受季節變化、天氣狀況等影響比較大。如果遇上臺風暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會直線下降甚至歸零，而運營平臺還得面對更加高昂的車損折舊成本。”

    沈晴呀了一聲：“是的。”

    顧明俊道：“自行車的投放數量，也是一個死結。投放量過少的話，市民尋找、出行不方便，達不到全民共享的目的，日騎行量過少，也就賺不到錢。投放量過大的話，又會造成道路交通的擁堵，很多地方，行人走路都很困難了，共享單車投放后，又要占道。說白了，其實就是消耗公共交通資源來賺錢。這個平衡點和盈利點，怎么掌握？”

    沈晴咬了咬嘴唇。
    第(2/3)頁