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    顧明俊手里的這份創(chuàng)投計劃書，寫的是關于共享單車！

    共享單車？

    難怪顧明俊要怔忡了！

    共享經(jīng)濟！

    這可是他曾經(jīng)的滑鐵盧之役！

    顧明俊敢說，現(xiàn)在這世上，沒有人比他更懂共享經(jīng)濟了！

    我國共享單車市場，經(jīng)歷過三個發(fā)展階段。

    而他經(jīng)歷過、且全程參與過這三個階段。

    現(xiàn)在，他又回到了原點！

    回到了共享經(jīng)濟的起源之地！

    2007年—2010年！

    這正是我國共享經(jīng)濟的第一個發(fā)展階段。

    這個階段，由國外興起的公共單車模式開始引進國內(nèi)，由政府主導分城市管理，多為有樁單車。

    但是，共享單車，還沒有真正的進入普通市民的生活中。

    最開始主要是在各大高校投放。

    高校學生對自行車有需求，不只是外出需要，就連在本校，從宿舍到教學樓之間來回，也需要騎車。

    大學校園，面積都很大，越好的大學，校區(qū)相對也越大！

    其次，大學生素質高，又是在校園內(nèi)，可以規(guī)范停車，可以有序的停放，不會容易被人丟棄。

    管理這些校園車輛的，一般也是各大高校的關系戶，或者本校創(chuàng)業(yè)的學生。

    這也是我國共享單車的起源。
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