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    也難怪這些人如此驚愕的表情。

    畢竟每一項技術，都可以說是會下蛋的金雞，利潤能源源不斷被創造出來。而那么重要的技術，竟然被賣掉？

    這有點說不過去呀！

    “是的！轉讓，龍行公司那邊是這么說的，他們似乎不打算發展相關的產業。也有可能是覺得麻煩吧！干脆就是一錘子生意?！秉h領導笑道。

    對這種情況，他們是最喜聞樂見的。

    哪怕出再多一點錢，也在所不惜呀！前面提過，在未來20年內，短艙系統的交易空間將會是在4000億元，這僅僅是在我們的國內市場。

    哪怕，即便龍行公司將價格開到幾百個億，他們也會毫不猶豫拿下。

    只要短艙國產化，大飛機的國產化程度能立即抬升到百分之七十，甚至百分之八十，是一個巨大的進步。

    此時此刻，他們真的太喜歡這家公司了。

    要知道，航天部門對這家公司可是非常推崇的呀！誰要敢搞這家公司，航天部門恐怕是最跳腳的。

    “行了，你們馬上組織團隊南下，去龍行公司。據說，龍行公司的短艙技術，還在我們合作的這家奈賽公司之上?！?

    邱高激動地點頭，立即作出安排。

    一方面，讓人追究奈賽公司的法律責任，要求賠償毀約金。這家沒有信譽的公司，必須拉黑，以后不允許進入中國市場。

    另一方面，派技術團隊和談判人員南下，去龍行公司，將技術買回來。

    事實上，龍行公司研發出短艙技術，邱高倒也不是很奇怪。

    這家公司和航天部門深度合作，人家玩的就是發動機技術。要知道，那可是航天發動機呀！

    相比之下，民航飛機的發動機要求是要低一點的。而短艙技術，其實就是發動機的技術之一。

    短艙，是飛機上安放發動機的艙室，俗稱“房子”，模樣類似整流罩，主要由發動機進氣道、整流罩和尾噴口組成，起整流、降噪、保護和為安裝發動機部分附件提供平臺的作用。

    與人們熟知的在高溫、高壓、高速等極端工況下工作的航空發動機熱端部件相比，短艙屬于‘低溫部件’技術，是航空推進系統最重要的核心部件之一。

    都是跟發動機關聯的，龍行公司研發出這種技術，是挺正常的。
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