第(1/3)頁(yè)

    6月下旬T型車在歐洲各大城市的大眾銷售店露出身影。這次大眾公司表現(xiàn)出超高的效率，拿到技術(shù)圖紙后花了一個(gè)星期改進(jìn)生產(chǎn)線，在10天時(shí)間加緊生產(chǎn)出3000輛T型車。

    不錯(cuò)的性能，低廉的價(jià)格（165英鎊），讓這批T型車在三天內(nèi)就被銷售一空，各地經(jīng)銷商雪花一般的催貨電報(bào)，就放在總經(jīng)理米諾巴的辦公桌上。

    看到桌上堆積起來(lái)的電報(bào)，米諾巴叫來(lái)生產(chǎn)主管德拉斯帕。“我們產(chǎn)能擴(kuò)充的怎么樣？”

    “現(xiàn)在新設(shè)備已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)，正在我們新建的廠房里調(diào)試。新招收的5000人正在培訓(xùn)，只等設(shè)備調(diào)試完畢就可以開工。這樣我們一月就能生產(chǎn)1萬(wàn)輛T型車，應(yīng)該能緩解一下現(xiàn)在的狀況了。”

    米諾巴聽到生產(chǎn)主管的話后，單手叉腰講道。“還是太少德拉斯帕，現(xiàn)在我們的訂單按你說(shuō)的產(chǎn)能都要生產(chǎn)半年，這是絕對(duì)不行的。我已經(jīng)讓人繼續(xù)采購(gòu)設(shè)備，人員要繼續(xù)擴(kuò)招，再招1萬(wàn)人我估計(jì)才能夠滿足我們的需要。”

    聽到總經(jīng)理米諾巴豪氣的話，生產(chǎn)主管德拉斯帕有點(diǎn)為難的說(shuō)到。“在康斯坦察附近合格的人都招收的差不多了，只能去其他地方收人了。”由于康斯坦察工廠較多（給大眾做配套的工廠也建立不少），埃德爾不讓大眾去農(nóng)村大規(guī)模招人，怕影響土地貴族利益激化矛盾。

    “這沒(méi)問(wèn)題，你去辦吧。”米諾巴豪氣的同意了德拉斯帕要求。

    就在大眾公司豪氣沖天繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)的時(shí)候。在法國(guó)雷諾公司總部，雷諾三兄弟也在辦公室里商議T型車對(duì)他們的影響。

    1877年，路易·雷諾出生在巴黎一個(gè)富商家庭。少年時(shí)路易斯·雷諾就迷上了汽艇，為此他在家里設(shè)計(jì)出一種高效蒸汽機(jī)，并申請(qǐng)到了專利。1898年，21歲的路易斯·雷諾將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當(dāng)時(shí)還很少見的汽車，并開著它去巴黎艾爾德路參加一個(gè)朋友的圣誕夜聚會(huì)，從此雷諾名滿巴黎社交界。

    路易·雷諾率先講到。“現(xiàn)在整個(gè)歐洲都在談?wù)撝鳷型車。盡管我沒(méi)見過(guò)亨利·福特，但我還是很佩服這個(gè)人，他改寫了汽車生產(chǎn)模式。”

    “現(xiàn)在我們不是贊嘆的時(shí)候，我們也必須研制出一款新車能和T型車抗衡，不然我們會(huì)丟掉低端市場(chǎng)。你看看他們的銷量，3000輛車就賣了三天，我們?nèi)齻€(gè)月都賣不了那么多，太可怕了。”哥哥費(fèi)爾南德·雷諾說(shuō)著公司現(xiàn)在的迫切需求。
    第(1/3)頁(yè)