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    俗話說有錢能使鬼推磨，這句話還是很有道理的。

    就一個星期，沒有楊東旭想象中需要一段不短的談判時間，就一個星期菲亞特那邊就同意了出售法拉利。

    而且一切合約簽署都很快速，當然更快速的是在簽約前兩天，菲亞特經營遇到一定問題申請的救助貸款直接到賬了。

    這片救助貸款到賬，僅僅只是過了兩天，菲亞特和黛兒就對外舉辦了簽約記者發布會。這個發布會被譽為英倫汽車崛起的一記重炮，以及跑車品牌跨時代的交易。

    法拉利的里程碑等等諸多媒體的頭條口號，也正是因為這個口號，法拉利力壓自己的競爭對手保時捷，好好的在世界跑車米面前刷了一把存在感。

    同時一起宣布的還有法拉利最新款的跑車法拉利FXX系列，這是目前法拉利迄今為止最前進的GT車型跑車。

    這輛跑車同時擁有跑車的技術和賽車的經驗，全球只發售29輛，除了價格高達150萬歐元，1350萬人民幣的售價之外。

    想要購買這輛車首先要通過法拉利官方的認可，同時自身還要擁有至少兩臺法拉利跑車持續兩年以上，除此之外社會影響力和對賽車掌控力也必須在考核范圍之內。

    總之這是一輛被車王舒馬赫承認，且不是你有錢就能買得到的跑車，自身其他方面也要有過硬的實力才行。

    但就著新聞發布會之后，法拉利官方咨詢電話依然被打爆了，畢竟對于這款迄今為止最先進的GT型真正算是賽車的跑車，一群跑車迷簡直愛瘋了。

    這只是對外通知還沒正式對外出售呢，黑市上就有條件不是很足夠的跑車迷愿意出200萬歐元購買這輛車。

    現在歐元和軟妹幣的比例是1:9.5，五十萬歐元就相當于475萬日人民幣。這么多錢都能購買一輛相當不錯的跑車了，而這僅僅只是為了得到法拉利FXX的一次加價而已。

    等到法拉利開始正式對外出售這款車，那想要得到他的人加價肯定會更加瘋狂，因為符合條件拿下這款車的人，基本上都是不差錢的人。

    畢竟購買這輛車的前提條件是要通過法拉利的官方審核，那法拉利的官方就算腦抽也不可能通過一些黃牛販子的購買申請。

    所以想要從不差錢的人手中買這種具有紀念意義限量版的跑車，幾乎是沒可能的事情。

    買不到全球也只限量29輛，那這輛車的價值肯定會隨著時間不降反升。畢竟全球不差錢有喜歡跑車的人太多了。

    別的不說，單單就這個車型你開出去，絕對秒殺一眾妖艷賤貨。都是開跑車的，普通跑車怎么能和這種限量版的跑車相比，這就是身份地位和財富的差距，頂格的奢侈品炫耀。

    簽訂收購合同的第二天，楊東旭就有些迫不及待的來到了法拉利生產車間，先考察了一番此時被媒體和跑車迷熱炒的法拉利FXX。

    這的確是一看就讓人心動的跑車，看到它都忍不住心中的澎湃想，想要開著它到賽場上瘋狂一圈。

    不過作為法拉利的大佬，楊東旭沒有帶頭破壞法拉利給這輛車制定的出售條件。

    不要以為自己是大老板就為所欲為，只有自己也遵守公司制定的規則，并且利用大老板的身份來維持這個規則，才是對品牌價值的最大提升和認可。

    所以楊東旭離開的時候沒有帶走讓人心動的法拉利FXX，而是帶走了一輛定制版的法拉利Enzo。

    這是一款2002年設計出來的跑車，原計劃只生產349輛后來因為定制購買的客戶太多，生產數量來到了399輛，并且其中一輛特別款的贈送給了羅馬的教皇。
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