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    中國人對新鮮事物天生就具有極強的接受力，作為“鴻蒙”系統(tǒng)的秀，車展觀眾們對其都表示出極大的興趣和關注。

    “其實我聽不懂什么專業(yè)術語，反正從演示過程來看還挺新潮。再說是中華集團出品的東西，相信質量不會太差。”

    “我最感興趣就是不用安裝驅動就可以跟手機、電腦等電子產品互聯(lián)，甚至還能控制燈泡開關，這非常地神奇。”

    “我受夠汽車中控系統(tǒng)跟最新電子產品相比，要落后一到兩代的技術差。看來鴻蒙系統(tǒng)可以解決這個問題，至少不再讓我感覺花錢買了一輛漂亮的新車，但里面卻坐著一位古董老爺爺聽不懂我使喚。”

    ……

    從現場觀眾反饋來看，大家都對“鴻蒙”表現出正面的評價。

    原本還擔心“鴻蒙”系統(tǒng)的推廣可能需要一些時間和耐心，但沒想到國人那么給面子，很快就接受了這個事實。

    以往中華集團在車展公布了全新動機、新型自動變器，乃至展示了新能源汽車的核心技術，都無法讓豐田、大眾、通用這樣的傳統(tǒng)巨頭感到害怕。就算中華集團憑借銷量殺到了全球第三位，他們依舊感覺自己還握有技術優(yōu)勢，并不懼怕中國人的進攻。

    但這次“鴻蒙”系統(tǒng)的出現，著實讓他們感覺到了迫在眉睫的威脅，因為這是自己都沒有掌控的技術。

    汽車以前都是硬件為王，三大件實力決定了車輛的整體表現。但現在伴隨互聯(lián)網的繁榮，汽車軟件開始成為新的核心競爭力，而“鴻蒙”就是軟件之中的新王者。

    與此同時，伴隨中華集團的飛崛起，以及中國連續(xù)三年時間成為全球汽車銷量第一市場，便有了“得中國者得天下”之說。

    本來中國貧弱的自主汽車工業(yè)水平，決定了其無法跟汽車巨頭相競爭，中國市場可以毫不夸張地說是各大國際車企的跑馬場和自留地，是自家產品的傾銷市場。

    沒想到就在這個市場，竟然短短二十年時間不到，誕生出一家新的國際汽車巨頭，而且它還一步步展現出驚人的創(chuàng)造力，讓所有對手都感覺到威脅來臨。

    總之，車展上“鴻蒙”的出現，可謂是石破天驚。

    一是中華集團透露了向智能互聯(lián)化出行轉型的決心，已經在戰(zhàn)略上領先全球競爭對手半個身位。

    二是華為公司展示了成熟的4g技術成果，在3g當頭的國內，讓人對4g牌照不免浮想聯(lián)翩。

    三是中國創(chuàng)新能力最強大的兩個公司攜手合作，展示了應用科學領域中國人已經在某些關鍵節(jié)點開始領先全球，拿到了工業(yè)4.o的開門鑰匙。

    用句通俗易懂的話來比喻，就是地球村班級內平時一個不顯山露水的同學突然拿到了最頂尖大學的錄取通知書，著實讓老師以及全部同學都嚇了一大跳。

    這時，大家才會想起這片古老的東方土地曾經誕生“四大明”這樣的偉大成就，當前表現只是中華文明復蘇之路途中的一點亮光而已。

    當“鴻蒙”系統(tǒng)公布后，特別是主打開源生態(tài)，并不會由中華集團獨占，這讓許多人都在問，國內其他車企會不會跟進采納。

    作為自主品牌之中，僅次于中華集團實力的上汽、一汽以及長安汽車，他們在被問及這個問題之時，都表現出含糊其辭的說法。

    要知道“鴻蒙”可是中華集團和華為公司共同研的系統(tǒng)，從某種意義來說，彼此之間屬于競爭對手，采納推廣“鴻蒙”的話，反倒是一種資敵行為。

    但他們也知道“鴻蒙”的優(yōu)秀之處，一旦采用的話，將會對自己的產品競爭力有極大提升。
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