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    2012年首都車展如約而至，全場明星當屬大大為中國汽車工業爭氣的中華集團，購票入場的觀眾都迫不及待想要看看該企業又有什么新車型和新科技誕生。

    而中華集團也沒有辜負大家的期待，除了將5月1日正式量產換裝全新“龍的傳人”設計語言的中華“唐”搬上展臺，還和華為一起對外發布了新的車載操控系統——鴻蒙！

    鴻蒙由中華集團和華為公司聯合研發，主打智能物聯功能，是一個開源的系統平臺。

    為了攻克鴻蒙系統，中華集團和華為公司共同投入了5000多名工程師團隊聯合協作，并且將軟硬件相結合打造而成。

    而搭載在全新中華“唐”上的車載中控系統，就是鴻蒙的首秀。

    可以說，在解決了發動機、變速器和底盤這傳統三大件后，中華集團開始在面向未來的高科技賽道發力，將車載系統作為新的攀登高峰。

    出現在這輛中華“唐”量產概念車上的車載系統，是軟硬件相結合的結晶，也是中國自主研發的技術的集大成者。

    要知道操作系統一直是中國人內心的痛點，在電腦端操控系統被微軟、蘋果一統天下；而在手機移動端，操控系統也被蘋果、安卓占據。就算有其他非主流操作系統，也都掌握在三星、諾基亞、藍莓等國外公司手中。

    這對一個國家來說，是潛在的安全威脅。

    一旦被技術封鎖或從后門植入病毒，那么大批正常工作的硬件就會接連癱瘓，甚至將整個國家推向崩潰邊緣。

    現在是文明社會，除了赤裸裸的武力戰爭、殺人不見血的經濟戰爭兩種手段之外，技術戰爭的地位開始大幅上升，危害性跟前兩者相比并不遜色。

    如果國家層面發起技術戰爭，足以將一個國家降級，從現代化文明回到石器社會。

    鴻蒙的出現，讓中國在邁向下一代工業革命之時，足以掌控自己的命運，不再將命門交到國外企業手中，是跨入網絡技術強國的保護傘。

    而在鴻蒙背后，還有中國自主芯片在支撐。

    該輛展車“唐”搭載的車載中控系統，芯片全部屬于中國知識產權。

    眾所周知，海思半導體是中華集團和華為公司聯合成立的芯片研發企業。而昆侖芯片則是中華集團對標臺積電而投資的芯片代工制造企業。兩大企業攜手，可謂是起到珠聯璧合之效果。

    海思芯片將手機通訊芯片命名為“麒麟”系列，而將承載萬物互聯的智能應用芯片標注為“昇騰”系列。

    這次跟“鴻蒙”操作系統一齊亮相的還有背后功臣“昇騰300”芯片，它是基于全場景處理構架研發，將承擔車載系統的運算功能。

    而“昇騰300”也一次性獲得中華集團訂貨100萬枚的大單，走上了發展的快車道。在自家兄弟“麒麟”還因為發熱降頻廣受質疑之時，“昇騰”芯片也將進入市場接受消費者的考驗。從5月份新一代“唐”上市起，“鴻蒙”操作系統將全部搭載在中華集團新車型之上。

    在內部測試時，“昇騰”芯片和“鴻蒙”系統都表現得非常穩定，這也許是車載功能跟智能手機相比要弱化一些。

    如果只是一個普通的車機系統，當然值不得中華集團興師動眾在車展上公布，還為此拉上了華為公司背書。

    按韓皓的說法，鴻蒙系統將是里程碑式的開始，表明中國率先開啟了工業4.0時代。

    世界上真正的大國，無一不是制造強國。雖然以美日歐為首的發達國家不遺余力將制造業向低成本的發展中國家轉移，但利潤豐厚的高端制造業卻一直牢牢把持在手中。
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