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    “中國的資本加上歐洲的技術(shù)，打造出一件完美的工業(yè)品！”

    當新一代xc60斬獲2012年歐洲年度風云車型之時，有歐洲媒體做出了上述總結(jié)。

    在他們看來，沃爾沃能夠復(fù)興，依靠的還是歐洲工程師，中國人最大貢獻就是在背后提供了資金。

    “如果當初標致雪鐵龍集團能堅持出手將沃爾沃拿下，那么他們現(xiàn)在將獲得非比尋常的回報。盡管法國人2010年復(fù)活了ds品牌，力爭將其打造成豪華品牌。但跟沃爾沃這樣的老牌貴族相比，ds看不到勝利的曙光。走出法國境外，估計沒人認識ds這個品牌。

    中國人賭贏了，重新讓沃爾沃品牌煥發(fā)出勃勃生機。我們很高興，歐洲將再度擁有世界性的豪華汽車品牌。”

    xc60的橫空出世，全新家族化設(shè)計語言得到一致稱贊，讓業(yè)內(nèi)人士都明白其擴展到轎車領(lǐng)域只是時間問題，沃爾沃全系車型復(fù)興指日可待。

    利用次貸危機，中華集團實際上只花了18億美金就將沃爾沃收至麾下。全新xc60一出，沃爾沃估值立馬飆升了10倍，直接達到了200億美金上下。依據(jù)奔馳、寶馬現(xiàn)在接近600億美金的市值，直接競爭對手沃爾沃估值在三分之一左右是理想情況。

    當前在歐洲豪華中型suv市場上，xc60已經(jīng)打敗了x3、q5和glk德系三強，成為消費者購車首選。

    借助xc60的東風，市場對沃爾沃其他新上市車型更加期待。按照時間規(guī)劃，2012年秋天全新xc90將作為中大型suv登陸市場；2013年夏天全新的轎車s60面世，而s90也將在冬天上市；2014年春天，xc40和s40將同步量產(chǎn)，基本完成產(chǎn)品線的更新?lián)Q代。

    至于v型號的旅行車款，將根據(jù)研發(fā)進度不定期更新，v90、v60、v40三款車也將成為沃爾沃的候補軍團。

    為了重振沃爾沃，韓皓除了在產(chǎn)品換代大動干戈之外，還將在資本市場有大手筆運作。

    依據(jù)韓皓的規(guī)劃，沃爾沃將開啟獨立ipo之旅，在香港和瑞典兩地同時上市，籌集更多的研發(fā)運營資金，以此形成自我造血循環(huán)體系。

    用18億美金買下沃爾沃，相當于中華集團對沃爾沃是100%股權(quán)控股。這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)可不符合上市要求，稀釋股份成為韓皓的必然之舉。

    當沃爾沃股權(quán)要對外出售的消息一經(jīng)傳出，頓時引發(fā)一股搶購熱潮，許多投資者有意在相對谷底時開展認購。但要想入門卻不容易，因為門檻很高，普通投資基金都擠不進來。

    韓皓拿出了15%股權(quán)稀釋，其中有5%專門提供給瑞典投資基金認購。

    瑞典身為沃爾沃的母國，他們對其了解最為深入。在國王古斯塔夫的牽頭下，瑞典第二國家養(yǎng)老基金對沃爾沃以180億美金估值，認購了4.5%的基石投資股權(quán)。而剩余0.5%，則被瑞典王室投資基金拿下。他們一共付出了9億美金的代價，獲得了沃爾沃ipo之旅的入場券。

    至于剩下的10%股權(quán)，5%被中投公司拿下，這家號稱巨無霸的國家主權(quán)投資基金，屬于國家隊的旗艦。次貸危機過去不到4年時間，中投就實現(xiàn)了投資收益翻倍的好成績，說明其成功抄底全球資產(chǎn)。另外2%被社保基金獲得，同樣是國家隊看好沃爾沃搶先入圍，他們自從投資中華集團以來獲益頗豐。
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