忠信公司的小家電大部分都是在忠信連鎖超市當(dāng)中進(jìn)行售賣，算是自有商品，本身的價(jià)格就很低，利潤(rùn)率自然沒(méi)有那么高。 李忠信對(duì)于小家電生產(chǎn)研發(fā)這塊，投入的力度也不是佷大，因?yàn)槔钪倚趴傆幸环N想法，忠信小家電這個(gè)地方現(xiàn)在加大投資沒(méi)有太多的價(jià)值，主要是快速生產(chǎn)出來(lái)大量的小家電，讓老百姓都能夠享受忠信公司帶給的紅利。 忠信公司小家電現(xiàn)在的主打的東西是電飯煲和電炒勺，這兩樣?xùn)|西可以這樣說(shuō)，是這個(gè)時(shí)代老百姓最需要的東西。 說(shuō)句最直白的話，那就是忠信公司呢！這個(gè)時(shí)候最需要搞的是那種研發(fā)，后續(xù)的研發(fā)只要能夠跟得上，那么，家電行業(yè)還是會(huì)有忠信公司的一席之地的。 李忠信感覺(jué)到格局小了以后，卻是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很大的問(wèn)題，那就是，忠信公司這邊現(xiàn)在真沒(méi)有什么東西能夠拿得出手走向世界的東西，大部分的東西都是他重生以后帶來(lái)的紅利，想要讓忠信公司真正成為世界級(jí)別的那種龐然大物，至少他們還需要很多年的時(shí)間才能夠走到那一步，忠信公司現(xiàn)在在現(xiàn)階段，能夠拿得出手的東西實(shí)在是太少了。 忠信旗下的電子通訊業(yè)務(wù)方面，主要還是依靠約瑪奧利拉的諾基亞集團(tuán)，沒(méi)有諾基亞那邊的技術(shù)，忠信公司單憑自身的工作人員，是無(wú)法生產(chǎn)出來(lái)品質(zhì)不錯(cuò)的手機(jī)的。 不過(guò)呢！手機(jī)方面其他的配套等等的東西，忠信公司的版權(quán)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了不少，并且已經(jīng)開(kāi)始申請(qǐng)專利，這些東西和忠信公司的科研基地是分不開(kāi)的。 李忠信有一種感覺(jué)，用不了太多的時(shí)間，忠信公司的手機(jī)業(yè)務(wù)就能夠開(kāi)展起來(lái)，今后一旦這個(gè)業(yè)務(wù)真正開(kāi)展起來(lái)以后，就能夠加速中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)的快速發(fā)展。 手機(jī)業(yè)務(wù)和圓晶廠那邊的事情，李忠信現(xiàn)在是想操心也是沒(méi)有什么太多的好辦法，因?yàn)樗€達(dá)不到那樣的一種水平，圓晶廠這種東西，是從蘇聯(lián)那邊弄過(guò)來(lái)的，也算得上是世界大部分圓晶廠能夠擁有的水平，但是，這些東西還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，今后忠信公司要在這些東西的基礎(chǔ)上，不斷地進(jìn)行研發(fā)。 忠信科研基地現(xiàn)在的二期工程已經(jīng)建設(shè)得差不多了，一些精密儀器以及一些好的工具也在世界各個(gè)國(guó)家進(jìn)行了采購(gòu)，只不過(guò)呢！一些最高尖端的東西，忠信公司還拿不到手。 別看忠信公司在美國(guó)或者是日本兩個(gè)科技強(qiáng)國(guó)當(dāng)中有一部分股票，但是，那些只是股票，只有那么一點(diǎn)點(diǎn)的發(fā)言權(quán)，而不能把美國(guó)或者日本那邊的先進(jìn)技術(shù)拿到中國(guó)這邊來(lái)用。 汽車基地方面呢！忠信公司和杰米諾的合作一直很不錯(cuò)，發(fā)展得也很迅速，只不過(guò)在發(fā)展上，李忠信一直控制著一種發(fā)展不要太快的節(jié)奏，因?yàn)槔钪倚畔Ｍ诓痪玫膶?lái)，忠信公司會(huì)擁有屬于忠信公司自己品牌的一種汽車，而不是單純地一直和杰米諾以及法國(guó)那邊的汽車公司來(lái)進(jìn)行合作。 中國(guó)的汽車行業(yè)在這些年雖然已經(jīng)有了飛速的發(fā)展，但是，基本上可以這樣說(shuō)，中國(guó)大部分汽車的核心都還依靠著國(guó)外的公司，還沒(méi)有能夠找到一條屬于中國(guó)汽車自己的路，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，中國(guó)汽車行業(yè)雖然有著無(wú)數(shù)的人在研究發(fā)動(dòng)機(jī)這部分，但是，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還是不過(guò)關(guān)，達(dá)不到世界那些發(fā)達(dá)國(guó)家前些年的水平。 忠信科研基地那邊李忠信也是讓基地的科研人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)這些東西進(jìn)行了大量的研究，但是，到現(xiàn)在為止，成效一直不是佷大。 李忠信心中也是清楚，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展比較晚，僅有二三十年的歷程，與動(dòng)輒幾十年甚至上百年的汽車企業(yè)相比，自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)部分的確有一定的差距。 這個(gè)事情呢！有很多人做過(guò)強(qiáng)大的分析，可以這樣說(shuō)，二戰(zhàn)戰(zhàn)勝國(guó)，最頂尖的人才都在軍工產(chǎn)業(yè)，都去一窩蜂地研究什么飛機(jī)、航母、坦克、潛艇。 如果你是經(jīng)過(guò)最優(yōu)質(zhì)教育的頂級(jí)機(jī)械或電氣工程師，在五大流氓國(guó)，你的選擇一定是去造飛機(jī)引擎、火箭引擎、乃至開(kāi)發(fā)核動(dòng)力引擎，什么NASA、CNSA、ESA，波音、普惠、太行在像你招手，誰(shuí)會(huì)閑得蛋疼，跑到大眾、一汽、上汽去當(dāng)一個(gè)汽車工程師？ 但在德國(guó)、日本、意大利，如果你是本國(guó)最頂尖的技術(shù)人才，本國(guó)不可能有這樣的軍工平臺(tái)供你一展才華，老老實(shí)實(shí)在家造車，敢捯飭軍工，你怕是沒(méi)受過(guò)真理的洗禮。 而造成中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)落后的主要原因還是歷史欠賬，尤其是機(jī)械方面的欠賬。當(dāng)年從前蘇聯(lián)繼承來(lái)的完整工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，至今也不能算完全消化，依舊有很多東西是知其然，不知其所以然，這些都是需要大量實(shí)驗(yàn)、時(shí)間去驗(yàn)證數(shù)據(jù)。 中國(guó)工業(yè)躥升太快，機(jī)械工程領(lǐng)域的技術(shù)積累不如老美，這個(gè)短板是必然的。 各大高校的高材生，頂級(jí)當(dāng)然是被國(guó)家挖去造二踢腳了，非頂級(jí)理工人才，投身到計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)更多，市場(chǎng)火爆，沒(méi)有歷史包袱，更容易出產(chǎn)品，出價(jià)值。 而制造業(yè)，一個(gè)零件公差要達(dá)到多少精度，需要多少精度的設(shè)備加工，良品率多少，這個(gè)是物理規(guī)律限制，不是你加班能直接解決的。 為了提高良品率，你需要制定試驗(yàn)計(jì)劃，控制變量，做一次試驗(yàn)必須幾個(gè)小時(shí)，這個(gè)你著急不得。一個(gè)長(zhǎng)期的試驗(yàn)計(jì)劃，比如說(shuō)一個(gè)月，在其中的某幾次試驗(yàn)中，你引入了錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，那么對(duì)不起，整個(gè)結(jié)果有偏差，直接重做吧。 就拿李忠信家附近的那個(gè)什么煤機(jī)廠，培養(yǎng)出來(lái)一個(gè)很優(yōu)秀的車工，那都是需要很長(zhǎng)時(shí)間的沉淀，一個(gè)車工的學(xué)徒，從理論學(xué)習(xí)一直到實(shí)驗(yàn)結(jié)束，最后到能夠自己開(kāi)始操作車床，這些東西，需要一個(gè)很漫長(zhǎng)的過(guò)程。 學(xué)會(huì)了車工的技術(shù)，但是，想要成為一個(gè)頂級(jí)或者是優(yōu)秀的車工，那需要很多時(shí)間的沉淀。