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    科研方面呢！在中國也是一樣的，科學家搞科研的成本很低，基本上他們就是拿到死工資的，能夠比一般的工人多賺上那么一點錢，就是相當不錯的一件事情了。

    當然，這個方面不涵蓋忠信公司，李忠信的科研基地那邊的專家學者和技術人員的工資，已經是達到了這個時候的一種頂峰值。

    另外，忠信公司和這些科學家和學者們都達成了協定，只要是搞出來科研成功轉化成生產力，只要把專利搞下來賺到錢了，那么，他們這些參加研究的人會有一部分的分紅。

    別的不說，一項專利能夠賺到多少錢這個事情是不確定的，甚至一個專利能夠賺到幾千萬，甚至幾億元，也就是說，他們通過分紅，就能夠拿到這個時候大部分人都無法賺到的錢。

    人工方面李忠信不犯愁，這邊的工資和芬蘭那邊的工資比起來，可以忽略不計，人也有都是，想要多少人就能夠要來多少人。

    和芬蘭諾基亞公司合資建設大型手機制造廠這個事情，省里面是大力支持的，可以說是要什么給什么，需要調撥鋼筋水泥，需要好的電纜線等等，總之，一切都沒有什么問題。

    在運輸成本上，摩托羅拉的運輸成本要比忠信公司他們生產的合資企業多很多，畢竟忠信公司這邊的合資的手機談不上什么后期的運輸費用，在運輸方面，也比摩托羅拉多出來很多的優勢。

    最為重要的是，忠信公司和諾基亞公司在中國搞手機生產，并不需要什么太多的稅。

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