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    進了暑假，本就熱鬧的網絡上更加沸騰了，一群神獸們脫離了學校的囚籠后完美的展現了什么叫做閑的蛋疼。

    最近微博上的熱點基本都圍繞著國內幾大汽車廠家以及三星要完兩件事。

    第一個好理解，BYD開的好頭算是把全球其他想要進軍新能源汽車的同行給集體將了一軍。

    一群大佬在參加完BYD的發布會后紛紛回到公司召集高層開會商討。

    BYD的心思很好理解，無非就是想要通過高規格低價格快速在新能源汽車領域站穩腳跟。

    雖然這一次力度大的有點離譜但還是留下了不少操作的余地。

    大家都是混一個圈的，BYD也不可能在價格這一塊把大伙卡的死死的。

    既然有操作的空間，那大家就要琢磨怎么樣才能利益最大化了。

    現在大家手上新車的設計已經基本定型，再想改動硬裝部分實在有些不理智。

    畢竟在新車上大家都進行了不小的嘗試，除非是腦子被門夾了才會在這個時候去改硬配。

    既然硬配不敢動那就只能在軟裝上下功夫了。

    別的先不說，先弄個高中低三種檔次出來，再加個絕版奢華版什么的差不多就OK了。

    順便還可以把最低版的價格調的和BYD的差不多，只要不是性能上差距太大還能順帶惡心一下BYD。

    差不多就是“你看，BYD的新車也就和我們最低配的款式差不多~low的要死，你確定不加點錢來個中配或者高配？”巴拉巴拉之內的。

    惡心人嘛，誰不會一樣。

    這個工作并不難，或者說不敢搞太久，也就半個月內，像長安，紅旗，奇瑞等紛紛召開了發布會。

    尤其是長安的五菱宏光，剛剛推出的最新款跑車售價高達兩百六十萬，其造型以及公布出來的性能相當強勁。

    而紅旗的新車也是含蓋了整個高端市場，從跑車到轎車再到SUV，最貴的超跑直逼六百萬人民幣，而奢華定制版SUV更是高達一千四百萬。

    但就是這個定價卻沒人覺得紅旗是在白日做夢，光是從設計來講紅旗真的已經不遜色其他國外車廠多少了，再加上民族品牌的加成，至少在國內肯定賣得動。
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