第(3/3)頁

    行吧，兩家一看老大都這么說了那就只能先這樣了。

    電力局最開始反對也不過是想讓三桶油這邊更改一下計劃，從看見這個方案的那一刻開始電力局的老大就知道這個方案八成是不可能停止的。

    就像國內(nèi)還在瘋狂建設的高鐵一樣，就算砸再多錢上頭都會去弄。

    不過，弄可以，既然是用電的那就要聽我電力局的，電樁的設立一定不能超過當?shù)氐呢撦d，主導權才是電力局想要的東西。

    畢竟上頭不發(fā)話的話，自己是不可能讓三桶油聽自己的，大家同為國內(nèi)能源市場的半壁江上，地位上并沒有差距。

    王晨知道這件事是在十一月二十幾號的時候。

    上頭下發(fā)了一個文件通過李龍傳給了王晨。

    大體就是把目前三桶油和電力局的情況給王晨說了一下，由于電力緊張，上頭只能延緩電樁的鋪設，不過一線城市不會有什么影響。

    以目前汽車用標準電池所展現(xiàn)出來的續(xù)航來看，就算是省會之間的移動也完全夠用了，除非是天天在二三線城市跑動的人才會有些不方便。

    這個文件也同樣下發(fā)給了國內(nèi)目前已經(jīng)和咸魚科技達成合作的汽車廠家。

    上頭的意思很簡單，由于電樁目前主要供應一線城市，所以希望各大汽車廠家能夠對準市場，順便放緩一下低端車型的研制，算是為上頭爭取一些過度的時間。

    車廠們雖然很無奈但也沒什么辦法。

    這件事必須要上頭來配合，不然電力不夠他們這些車廠可就只能干瞪眼了。

    于是乎無奈之下，車廠們開始把已經(jīng)定型或者快要定型的低端車型紛紛進行了修改或者封存。

    能改的加配置，什么手工真皮，碳纖維材料統(tǒng)統(tǒng)往上加。

    不能改的那就先存著等后續(xù)上頭解封后再拿出來售賣。

    不過倒是來了一個好消息，那就是上頭打算把一線城市的公交出租系統(tǒng)全部換成純電驅汽車，這可是一塊大肥肉，算是上頭對這些車廠的一點小補償了。

    王晨看完也是摸了摸自己的狗頭，能源不夠這件事短時間還真沒辦法，不過幾年后就說不定了，上頭只要能夠拖延三到五年自己就有把握把新能源給拿出來徹底解決這個問題。

    能源本就是限制世代發(fā)展的一大阻礙，王晨遲早是要折騰這一塊的技術。


    第(3/3)頁