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    論到海運(yùn)，楊天生是宗師級(jí)的人物，就算官府與船運(yùn)公司說“漂沒”，漂沒多少，怎么個(gè)漂沒法，說得過他？

    他制訂規(guī)章制度，曰商船運(yùn)送漕糧，酌給耗米；漕糧無故缺損，令船主賠補(bǔ)；驗(yàn)米交米，專派大員經(jīng)理；海運(yùn)漕糧，飭沿海水師巡防；海運(yùn)船商，分別獎(jiǎng)敘；所有運(yùn)費(fèi)由官府和船商面議商定，在漕糧上船時(shí)發(fā)放。

    出臺(tái)《大明查米章程》，運(yùn)米以實(shí)到數(shù)為主，不講什么漂沒，徹底地去除了這項(xiàng)陋規(guī)。

    加強(qiáng)紀(jì)檢，防止交米收米時(shí)官員上下其手，他有情報(bào)機(jī)關(guān)幫忙，采取“釣魚執(zhí)法”，令到官員們聞風(fēng)喪膽，誰都不敢貪墨。

    這個(gè)不信任官員的手段，換作前明時(shí)期早被文官們噴得一頭霧水，皇帝都坐不穩(wěn)金鑾殿，而在現(xiàn)在？

    新明學(xué)起了東南國，來“政治站位！”

    一旦通過的決策，同意也好不同意也好，就要站在朝廷這一邊，堅(jiān)決執(zhí)行，否則分分鐘下臺(tái)沒商量。

    所以新明能夠做事，做成事，不象前明那些文官鉤心斗角，專門扯皮，事情辦不下去。

    從此之后，漕運(yùn)改海運(yùn)，不僅僅是貨物運(yùn)輸，南北的人員往來也多坐海船，官府批準(zhǔn)成立了民營的船運(yùn)公司，班船運(yùn)貨運(yùn)人，習(xí)以為常。

    海運(yùn)的發(fā)達(dá)還促進(jìn)了保險(xiǎn)業(yè)的大發(fā)展，官方資質(zhì)的船運(yùn)保險(xiǎn)公司如“平安保險(xiǎn)”、“太平洋保險(xiǎn)”、“中國保險(xiǎn)”等一批保險(xiǎn)公司茁壯成長，他們?yōu)榇惶峁┢桨搽U(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)等，為人員提供人身保險(xiǎn)。

    當(dāng)出事后，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)理賠，從而降低了社會(huì)運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)。

    人貨船上保險(xiǎn)，起初是自愿，后來變成了強(qiáng)制，不管怎么樣，保險(xiǎn)業(yè)為海運(yùn)事業(yè)保駕護(hù)航，促進(jìn)了社會(huì)的良性發(fā)展。

    海上船帆簇簇，船只往來，南北交通順暢無比，而新明社會(huì)沒有大的動(dòng)蕩，一些老官員對(duì)比往昔，實(shí)不敢相信竟有此成功！


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