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    作為政治靠山的官員們一去，民眾就好辦了許多，部分的漕運人員轉為海運助力，負責倉儲、搬運等工作。

    楊天生大興基建，修路、修橋、修水壩、興建水利、發展農業生產，吸收大量漕運人口！

    這方面他是老手，駕輕就熟，在漕運一線的各地展開了轟轟烈烈的基建建設。

    如此民眾去了打工，有了出路，就不怕民變了。

    還有移民！

    中國人雖有“故土難移”的習俗，但也得看清楚，在漕運地區的移民，到東北給地一百畝一戶四口人，到東南國的給地五十畝一丁，還有安家費十個銀元，土地可以傳之子孫！

    不得不說，土地的誘惑力巨大！

    適時在民眾中開展“開枝散葉”的宣傳，民眾移民踴躍。

    海運的時機成熟，于公元1653年正月，楊天生親蒞上海，部先后，申號令，各州、縣剝運之米，魚貫而至，鱗次而兌，浹旬得百六十余萬以大舟二百余啟運。

    他告祭風神、海神、天后，集長年三老，犒酒食銀牌而遣之。

    可謂萬艘讙嘑江澄海明，旌旗飆動黿龍踴躍。

    二月底，海運船隊順利抵達天津。

    從此，海運正式成為了南糧北調的手段，而漕運于次年停止！


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