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    而且天元部落已經(jīng)有人相信野馬有靈，不然怎么會(huì)乖乖聽話被副首領(lǐng)從那么遠(yuǎn)的地方帶回來？

    所以在沒有運(yùn)力的情況下，陳超只能使用人作為運(yùn)力了。

    好在他也沒有興趣扛著一大堆東西去各大部落單打獨(dú)斗，所以還是會(huì)帶走一批人的，不過這事兒要先跟小老頭商量一下。

    既然考慮人作為運(yùn)力，那肯定不能肩挑手提的帶上幾百個(gè)陶鍋陶碗去換人，一是不現(xiàn)實(shí)，二是效率以及載貨能力太低。

    而且雙輪車也不能考慮了，沒辦法，沒有運(yùn)力，如果這次出去能搞一批野牛一類耐力好的畜力回來就再好不過了。

    那就只能上獨(dú)輪手推車了。獨(dú)輪車又稱‘雞公車’和‘羊角車’，主要是因?yàn)橛盟旭倳r(shí)“嘰咯嘰咯”響個(gè)不停，和前頭尖，后頭兩個(gè)推把如同羊角一般。

    獨(dú)輪車通常能夠一次負(fù)擔(dān)起六個(gè)人的重量，而且它并不是把大量的重量施加在拉動(dòng)的人或動(dòng)物上，而是把重量平均分布在拉動(dòng)者與車輪本身。

    而且可以在狹窄的路上運(yùn)行，其運(yùn)輸量比人力負(fù)荷、畜力馱載大過數(shù)倍。這種車可以在鄉(xiāng)村田野間勞作，又方便在崎嶇小路和山巒丘陵中行走

    不過如果只是獨(dú)輪車的話，那就得全靠人力。太費(fèi)人了，想想都吃不消～

    所以陳超決定直接上風(fēng)力獨(dú)輪手推車（有興趣的同學(xué)可百度查詢，關(guān)鍵字為‘風(fēng)力獨(dú)輪車’就可以看到圖片，是一張民國的老照片）。

    就是獨(dú)輪車制作好后，在車前邊加十字桿，桿上綁一個(gè)棱形的帆，不過這個(gè)暫時(shí)只能用獸皮替代。

    陳超最開始想了兩種樣式的獨(dú)輪車，第一種就是漏斗樣式的獨(dú)輪車，而第二種就是底部是平板，然后周圍加上一些欄桿，以防東西掉落。

    漏斗樣式的獨(dú)輪車局限太大，雖然看起來更穩(wěn)定一點(diǎn)，拿來裝運(yùn)送建筑材料（沙子和磚塊）等十分合適，但能裝的東西十分有局限性。

    而第二種雖然能裝的東西很多，但是考慮到這次運(yùn)送的主要是陶器一類的物資。陶器這玩意什么都好，就是易碎，還很重，一點(diǎn)都沒有鐵鍋鐵碗好，瓷實(shí)！

    所以陳超決定兩者結(jié)合一下，周圍的欄桿改成木板，中間加上可活動(dòng)的木板作為隔斷，后期陶器出手后，可以把中間的隔斷遺棄，直接把青銅礦放在里邊就能運(yùn)回來。

    其實(shí)陶器也都是放在藤筐里，有藤筐和干草的阻隔，碎裂的問題應(yīng)該能得到很好的解決。

    這么看來中間也未必需要木板隔開，畢竟加入可活動(dòng)的木板隔斷，還是需要一定的重量的。

    而自己這次就是奔著帶領(lǐng)大批人來一次三百公里以上的遠(yuǎn)程奔襲出發(fā)的，除了陶器以外不必要的重量添加，則是能少就少。
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