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    青島鎮(zhèn)的排污管道是由半人高的水泥管組成，這說(shuō)明其定位于二級(jí)城市，略遜于青龍市，朱雀市，松江鎮(zhèn)，北侖鎮(zhèn)這樣的一級(jí)城市，但是比其他的南方城鎮(zhèn)又高一級(jí)。

    老麥克曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)松樹(shù)鎮(zhèn)的鎮(zhèn)長(zhǎng)，通過(guò)下水管就知道，這樣的城市定位和松樹(shù)鎮(zhèn)，姑蘇填，威斯康星鎮(zhèn)一樣，屬于建設(shè)的優(yōu)先目標(biāo)。

    這樣的待遇，在布里斯班以北2300余公里廣袤地區(qū)只有青島鎮(zhèn)和凱恩斯這兩座城鎮(zhèn)。

    沒(méi)有這點(diǎn)把握，南方二十三鎮(zhèn)，北方十二鎮(zhèn)，這么多可以選擇定居的目標(biāo)，其中還有紅河谷和布里斯班這樣的超級(jí)大都市可供選擇，老麥克也不可能傾盡全部家產(chǎn)到青島鎮(zhèn)來(lái)發(fā)展，那豈不是吃錯(cuò)了藥嗎？

    現(xiàn)在民間有傳聞；

    南方二十三鎮(zhèn)，北方十二鎮(zhèn)再加上紅河谷，正好暗含36天罡之?dāng)?shù)，此乃伯爵大人天命之子的定數(shù)，喻大福大貴長(zhǎng)壽之相，實(shí)乃天地間的定數(shù)也。

    老麥克不懂什么道教36天罡之?dāng)?shù)，他曾經(jīng)直言不諱的問(wèn)過(guò)伯爵大人，李福壽笑著回答；“屁話，純屬牽強(qiáng)附會(huì)，湊巧了唄！”

    想一想也是的

    沿海鐵路當(dāng)初修通抵達(dá)松樹(shù)鎮(zhèn)，沿途經(jīng)過(guò)也就十幾個(gè)城鎮(zhèn)，后來(lái)一番努力后修到北侖鎮(zhèn)，這才達(dá)到了23個(gè)市鎮(zhèn)，加上紅河谷正好24個(gè)市鎮(zhèn)。

    要是沒(méi)有悉尼的百般阻撓，如今沿海鐵路南延線工程經(jīng)過(guò)的市鎮(zhèn)30個(gè)也不止，若是修到墨爾本60個(gè)市鎮(zhèn)也不止，36天罡之?dāng)?shù)這種解釋自然是站不住腳的。

    北方則純屬巧合

    原本昆士蘭州北方就有包括達(dá)爾文，凱恩斯在內(nèi)的5個(gè)市鎮(zhèn)，相互之間距離動(dòng)輒300公里以上，最遠(yuǎn)的達(dá)到五六百公里，差不多天各一方。

    一年到頭也難得聯(lián)系一回，各自閉塞發(fā)展，近百年的殖民發(fā)展也僅僅是這么點(diǎn)規(guī)模。

    出于鐵路線遠(yuǎn)期規(guī)劃需要，在北方環(huán)境合適地區(qū)新建7個(gè)新市鎮(zhèn)，助推昆士蘭州北翼發(fā)展及培養(yǎng)一大批擁護(hù)領(lǐng)主的牧場(chǎng)主，就在情理之中了。

    若是這些北方城鎮(zhèn)全都發(fā)展起來(lái)，人流物流需求極大的增加，串聯(lián)北方12個(gè)市鎮(zhèn)的沿海鐵路北延線就有了實(shí)施的可能，最起碼不會(huì)虧得太狠了。

    這可是距離長(zhǎng)達(dá)2400余公里的長(zhǎng)線鐵路，雖然不需要穿越山嶺地帶，依然投資規(guī)模驚人，最起碼在短短的5~8年內(nèi)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的可能，只能作為遠(yuǎn)景規(guī)劃停留在藍(lán)圖上。

    即便建成了，昆士蘭北部地區(qū)如果沒(méi)有400萬(wàn)以上的人口規(guī)模，可以預(yù)見(jiàn)的10~20年內(nèi)都不會(huì)有盈利。

    所以說(shuō)家有一老如有一寶，古人誠(chéng)不虛也。

    老麥克這家伙眼光毒辣，認(rèn)準(zhǔn)了伯爵大人的發(fā)展方向后敢于傾家蕩產(chǎn)投入，姜還是老的辣。

    老麥克等六家牧場(chǎng)主抵達(dá)青島鎮(zhèn)一天后，便帶著昆士蘭州自治公署頒發(fā)的牧場(chǎng)建設(shè)許可證，稅費(fèi)收訖票據(jù)及牧場(chǎng)位置圖冊(cè)等等資料，前往鎮(zhèn)公所辦理勘界手續(xù)，并交納十幾英鎊到數(shù)十英鎊不等的勘界費(fèi)用。
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