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    隨后，眾多國產車都推出了幾個新車型，主推續航性能，符合大家的預期，新一輪的廝殺又要開始了。

    比如比亞迪就開發出一款新型的電動跑車，打破了大家對電動汽車胖胖敦敦樣子的形象，電動汽車也能作為跑車嗎。

    其他廠商也各具特色，就好像商量好的一樣，展示著不同的優點。

    同時一些傳統汽車紛紛降價，同時宣布大資金投資電動汽車產業，爭取轉型成為新能源汽車產業。

    石墨烯電池不僅嚷電動汽車廠商們瘋狂，也讓歐洲的眾多科研所瘋狂。

    盡管如今美國才是世界上的科研中心，但歐洲的眾多實驗室，依靠著他們悠久的歷史，和厚重的底蘊，在眾多科研方向上，還是一方巨擎。

    歐洲中部一個著名的電池研究所內，2019的新年對他們來說并不是一個美好的禮物，研究所李人頭攢動，一副熱鬧的樣子，看起來在集中做著研究。

    “康羅教授，關于石墨烯電池的第一批測試結果出來了。”

    一個青年急匆匆地跑過來，把手里的u盤遞給面前正在坐立不安的教授。

    “出來了，好，我看看。”

    他急切地把盤拿過來，插到主機上，然后打開電腦快速地瀏覽起來。

    他越看臉色越凝重，手指忍不住顫抖起來。

    “這不可能，著一切都是假的！”

    一聲怒吼把旁邊的研究員嚇了一跳，呆在旁邊動都不動。

    面前的教授可不是好惹的主，特別是脾氣差的時候，一惹他生氣，吃不了兜著走。

    “我們已經把剛剛得到的五個樣品全部小歐測試過了，各個電池之間的誤差不超過千分之五，可以證明他們的量產能力很強了。”

    研究員忐忑地補充道，看著面前的教授臉色變了再變，連忙繼續說道。

    “這文件最后就是該石墨烯電池的結構，康教授你可以看看。”

    康教授穩住了自己又要發怒的壞脾氣，然后翻到后面，仔細地查看起來。
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