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    427章

    模糊數(shù)學(xué)作為應(yīng)用數(shù)學(xué)領(lǐng)域內(nèi)相當(dāng)熱門的一項分支，可以說能夠涉及到生產(chǎn)和生活中的方方面面。

    例如模糊聚類分析、模糊模式識別、模糊綜合評判、模糊決策與模糊預(yù)測、模糊控制、模糊信息處理等。

    經(jīng)過幾代數(shù)學(xué)家們幾十年來孜孜不倦的鉆研，這些方法構(gòu)成了一種模糊性系統(tǒng)理論，構(gòu)成了一種思辨數(shù)學(xué)的雛形，它已經(jīng)在醫(yī)學(xué)、氣象、心理、控制、遙感、教育、體育等方面取得具體的研究成果。

    而這個關(guān)于模糊數(shù)學(xué)應(yīng)用性研究的會議，便在此環(huán)境下誕生。

    有了前兩屆打出來的名氣，本屆學(xué)術(shù)交流會議不僅與會人數(shù)創(chuàng)造歷史新高，外界的關(guān)注度也是大大提升。

    因此，即便還處在春節(jié)假期，幾家學(xué)術(shù)期刊也各自派遣記者過來進行全程記錄。

    就這樣，上午十點，隨著一位年逾七旬的老者坐在主位上，第三屆基于模糊數(shù)學(xué)應(yīng)用研究學(xué)術(shù)交流會議正式召開！

    會議的主辦方，京都應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所主任紀(jì)培勝教授進行短暫的開幕詞后，便迅速確定主題。

    基于模糊數(shù)學(xué)，本屆會議主要討論其在道路交通方面的應(yīng)用。

    本就只有四個小時不到的會議時間，時間緊促，沒人會長篇大論。

    顯然會議的主題早就透露給各位受邀請的數(shù)學(xué)家們，于是眾人先是對視一眼，然后便開始輪流陳述自己的想法。

    程諾也不想白來一趟，坐在一個不起眼角落里，將背包里的筆記本拿出來，一邊查閱著關(guān)于這方面的資料，一邊分神傾聽著大佬們的講話。

    關(guān)于模糊數(shù)學(xué)在道路交通方面的應(yīng)用，不同的人有著不同的想法。

    第一位數(shù)學(xué)家說的是，是否能將模糊數(shù)學(xué)的模糊信息化處理，還有模糊決策的特點，應(yīng)用到智能車輛自動行駛導(dǎo)航上？

    經(jīng)過討論后，覺得目前的技術(shù)應(yīng)用條件并不成熟，并且利用這種將信息模糊化的處理方式，很容易忽略微小因素在自動駕駛過程中造成的危險性，不穩(wěn)定性極高。

    第一項提案，在經(jīng)過眾人的簡單討論后，便被否決。

    那位數(shù)學(xué)家只是沮喪了一陣，隨后便熱情的參與到下一個提案的探討中。

    有提議將模糊數(shù)學(xué)應(yīng)用在山區(qū)道路安全性評估中的，也又說可以在道路實時交通狀況上可以利用模糊數(shù)學(xué)進行簡單的模糊識別，加快反饋速度。還有更腦洞大開的，說可以模糊數(shù)學(xué)中模糊集合的概念，對高速收費站的距離和位置進行重新規(guī)劃……
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