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    程諾拿著小本本，在一旁默默記錄。

    這些提案，有被直接否決的，也有被暫時(shí)擱置的，但被確認(rèn)為可行，能用應(yīng)用到實(shí)際道路交通領(lǐng)域上的，討論了半天，僅有寥寥一個(gè)。

    就是由方教授提出的，那個(gè)將模糊數(shù)學(xué)應(yīng)用到山區(qū)道路安全性評估方面的提案。

    即便是周教授那個(gè)將模糊數(shù)學(xué)應(yīng)用到高速路段的選取中的提案，在眾人一番討論后，發(fā)現(xiàn)有諸多缺陷，被暫時(shí)擱置。

    但，方教授所提出的那個(gè)提案，雖然具有應(yīng)用性，但在眾人的一番估算之后，發(fā)現(xiàn)實(shí)際所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值并不高。

    主要是目前華國大部分的山區(qū)道路都已經(jīng)進(jìn)行過安全性評估，在何況，利用模糊數(shù)學(xué)方法進(jìn)行評估，雖然設(shè)備方面會(huì)減少許多，但需要測量的數(shù)據(jù)，或者說是評估的難度，被提高了兩三倍不止，難以被全國內(nèi)普及。

    估計(jì)該項(xiàng)專利能創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益/減小的經(jīng)濟(jì)損耗，頂多只有三四百萬。

    坐在主位的紀(jì)培勝教授已經(jīng)微微蹙起眉頭。

    如今會(huì)議進(jìn)程已經(jīng)快要過半，可通過的提案只有孤零零的一個(gè)，還是難以創(chuàng)造高額經(jīng)濟(jì)效益的那種。

    他可是記著，在會(huì)議召開的時(shí)候，他們應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所可是在記者面前喊出超過前兩屆的口號(hào)。

    可看目前這態(tài)勢，別說超過了，能比得上第一屆取得的成果就不錯(cuò)了。

    這樣下去的話，恐怕第四屆會(huì)議，不會(huì)再有了吧！

    紀(jì)培勝教授心中輕嘆一口氣。

    會(huì)議繼續(xù)進(jìn)行。

    下一個(gè)發(fā)言的是北航的一位教授，提案的內(nèi)容是關(guān)于模糊數(shù)學(xué)在瀝青路面結(jié)構(gòu)分析方面的應(yīng)用。

    理論支持是模糊數(shù)學(xué)中的模糊測度與積分的知識(shí)，通過模糊測評，將保持路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的情況下，原料的損耗降到最低。

    不過這位教授話一說完，便得到諸位教授的否決。

    那位教授理論幾句后，自覺自己的提案有許多漏洞，悻悻的閉口不言。

    就在眾人準(zhǔn)備跳到下一個(gè)議題時(shí)，一只手突然不合時(shí)宜的舉起來。
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