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    新輝光電技術部。

    作為公司的ceo，婁勝一直坐鎮一線研發，他的工作是很忙碌的，但微型光路管嵌入技術，實在是太重要了，重要的直接關系到公司的發展。

    微型光路管嵌入技術的提升，標志著光路嵌入技術進入了納米時代。

    現在制造業中,    電子芯片制造早已納米時代，主要還是因為需求的影響，有需求就會有市場，就會有投資研發。

    微型光路管技術的研發，是伴隨著反重力技術發展起來的，每一個了解反重力技術、空間鏈接技術的人都知道,    把光路管道縮小是有多么的重要。

    新輝光電的發展速度非常快，已經是國際最頂尖的光電企業之一。

    但是,    也僅僅是之一。

    現在的婁勝非常有斗志,    他希望能夠帶領公司發展成全球第一，就像是國內的最新科技一樣，他把很多的利潤都投入到研發中，才有了現在的技術提升。

    當身處在技術部的時候，他就在關心制造問題，不斷詢問著技術組，“這種技術想要投入到制造中，需要對車床進行怎么樣的改進？”

    “我們大概需要多久才能真正應用起來？”

    “到現在項目總花費有多少？列一個詳細的清單。”

    “很多公司，包括最新科技的公司，都肯定會對這樣進入感興趣！”

    婁勝正說著的時候，真正感興趣的人來了。

    趙奕。

    趙奕的工作時間很緊張，知道消息來的很匆忙，到了以后才打了個電話。

    婁勝知道趙奕到來,    趕緊安排一系列招待,    還去技術部大樓門口迎接。。

    如此隆重的對待,    可不僅僅是因為趙奕的聲望,    還因為趙奕是新輝光電最大的個人股東,    他掌握著公司十個點的股份，比婁勝這個公司負責人，還要多出好幾倍。

    趙奕到了技術部以后，和婁勝寒暄了幾句，就直奔主題問起了微型光路管嵌入技術。

    技術部的王榮華經理，認真的做起了介紹，“趙院士，我們是用納米技術聯合光路技術，實現的光路管嵌入。”

    “我們所制造的嵌入光路管分為三層，第一層是管道的外層材料，是一種特殊的纖維塑料構造，中間層是塑膠材質，含有一定的金屬成分，但是不具備導電性和吸熱性。”

    “最內層嵌入了平滑內膜。”

    “這一層內膜的技術含量是最高的，平滑內膜需要保證光路來通道平滑，同時也必須要保證誤差范圍。”

    “我們的每一個光路管道的內徑，誤差在三納米以內。”

    王榮華說了很多技術標準的問題。

    趙奕聽著不斷的點頭，“這是很了不起的提升，微型光路管嵌入技術，就是要向著芯片技術看齊。”

    “但是，微型光路管嵌入的要求，要比芯片負責很多，不可能做到幾納米，也不需要那樣做。”

    “在空間鏈接技術方向上，對于納米級的光路管道，還是有很高需求的，針對其他方向，更多是要研發更好的材料，比如，保證管道完全不吸熱以及追求內徑變得更加平滑、誤差更小。”

    趙奕說的最新科技對于光路管道的技術要求。

    比如，反重力技術，并不是管道越小越好，因為太小的光束發生器功率跟不上，而納米級的高功率光路直徑，等于是發射激光，管道材質也根本包不住。

    但是，空間鏈接技術的需求沒有那么高，就可以不斷降低光路管道內徑，讓鏈接設備能做的更小一些，才能應用在更多的場景上。

    趙奕走到了技術部，問了一個問題，“如果把光路管道的內徑擴大一倍，以你們現在的技術，管道的直徑會擴大多少？”

    “計算一下。”婁勝吩咐了一下王榮華經理。

    很快，結果出來了。

    “內徑擴大一倍，整體擴大三分之一左右！”

    趙奕仔細的思考了一下，計算出了反重力技術的需求。

    原本的反重力體系，最低需要直徑十米左右，反重力系統內部大大小小的光路通道十分復雜，而依靠現在的技術，可以大大的縮小光路通道，就可以把直徑大大的縮小。

    “如果改善了大型的通路，再進行細節化設計，大概兩米就夠了吧？”

    這個結果非常的驚喜。

    趙奕一直都希望能設計一款民用的飛機，他只參與過渦扇發動機、戰-斗機的設計，f-40就是最完善的設計產品了。

    在做反重力技術的研發以后，飛機的設計似乎就和他無關了，主要是因為反重力技術非常龐大，很難運用在民用領域的航空飛行上。
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