第(1/3)頁 這還是人類第一次對火星進(jìn)行近距離的視頻拍攝。 國際上也有其他國家發(fā)射了火星探測器，國內(nèi)也依靠z波衛(wèi)星，拍攝到了火星的近距離照片，但衛(wèi)星的攝像功能有限，傳輸?shù)恼掌际菙?shù)據(jù)合成出來的，也無法直接傳輸視頻圖像。 現(xiàn)在則是真實(shí)的視頻拍攝轉(zhuǎn)播，就像是在某處做直播采訪，給人帶來的感官完全不一樣。 所有電視機(jī)前的觀眾都有種震撼的感覺，因?yàn)樗麄兛吹降牟皇悄欠N合成的照片，也不是電腦制作出來的視頻，而是真正近距離看到的火星樣貌。 淡棕色的加大星球，再加上白色線條的點(diǎn)綴，給人帶來另外一種美感，同時(shí)好多人也清楚，從顏色看就知道火星不適合人類生存。 人類需要的是藍(lán)色，水是藍(lán)色的、天空是藍(lán)色的。 陸地上，則需要大片綠色植物，才能夠供人類生存，而火星主色調(diào)是淡棕色。 棕色，就讓人想象到大片的荒涼。 當(dāng)然了。 火星不適合人類生存，可不是才剛剛發(fā)現(xiàn)的，好多專業(yè)的人則在討論著直播相關(guān)的技術(shù)。 這可是從火星周邊發(fā)來的視頻直播，所采用的是空間連接技術(shù)，但毫無疑問的是，僅僅憑借空間連接技術(shù)，根本不可能做到，近距離的傳輸火星的視頻，因?yàn)榭臻g連接技術(shù)是無法把整個(gè)火星包含在其中的。 所以影像所采用的技術(shù)，肯定是把原有的鏡頭拍攝以及空間鏈接技術(shù)結(jié)合在一起。 空間鏈接技術(shù)只是信息傳輸?shù)募夹g(shù)，而拍攝主要還是應(yīng)用原本的技術(shù)。 現(xiàn)在的火星-1飛船就能夠把兩種技術(shù)結(jié)合在一起，并實(shí)現(xiàn)對外的影像直播傳輸，說明國內(nèi)的空間鏈接技術(shù)，運(yùn)用的已經(jīng)非常成熟，不能再說只是一個(gè)新發(fā)現(xiàn)的技術(shù)了。 這也是讓國外好多信息相關(guān)科技的公司感到郁悶的地方，他們根本沒有空間連接技術(shù)，更不要說是進(jìn)行研究了, 兩者已經(jīng)不是存在差距, 而是存在巨大的鴻溝。 火星-1飛船, 控制艙內(nèi)。 幾個(gè)宇航員都已經(jīng)恢復(fù)鎮(zhèn)定，他們中沒有人在笑，即便想著剛才的事情, 也只能把情緒憋住，因?yàn)樗麄兛吹搅随溄又匦陆? 也就是說, 有很多人都在看著艙內(nèi)的情況。 但即便是憋住了笑的情緒, 他們的心情都非常的激動(dòng)，因?yàn)樗麄円呀?jīng)到達(dá)了火星。 這是很了不起的事情。 他們成為了第一隊(duì)到達(dá)火星的人, 也馬上會(huì)成為率先登陸火星的人，心情都被驕傲和光榮所填滿。 現(xiàn)在近距離的觀看火星，內(nèi)心的感受也是完全不同的。 他們還是強(qiáng)忍住激動(dòng)的情緒, 開始進(jìn)入到了工作狀態(tài)。 作為隊(duì)長的鄒永成開始交代起了工作, 他是控制艙內(nèi)的指揮, 負(fù)責(zé)工作的整體大局, 還有監(jiān)控飛船運(yùn)作的工作，監(jiān)控飛船運(yùn)作是非常重要的, 好多個(gè)數(shù)據(jù)都需要仔細(xì)注意。 飛船的數(shù)據(jù)監(jiān)測，主要就是，拿現(xiàn)有的飛行狀況、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù), 包括和火星的距離、飛船的速度和方向，以及能源狀況等等, 去和系統(tǒng)的模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。 模擬數(shù)據(jù)，也就是在飛船還沒有出發(fā)前, 通過模擬飛行計(jì)算出來的數(shù)據(jù)。 按照模擬飛行計(jì)算出來的數(shù)據(jù)，飛船能無比準(zhǔn)確的登陸火星, 飛船的及時(shí)狀況，不能和模擬數(shù)據(jù)差距太大，出現(xiàn)了超過臨界線的差距，宇航員就必須手動(dòng)控制飛船，爭取能夠讓數(shù)據(jù)回到和模擬數(shù)據(jù)偏差范圍內(nèi)。 這是在登陸火星前最主要的工作。 當(dāng)然了，還有一種情況是，兩個(gè)數(shù)據(jù)的偏差太大, 就需要一直和地面聯(lián)系，即時(shí)制定新的登陸計(jì)劃，或者完全改變務(wù)計(jì)劃。 控制艙內(nèi)，鄒永成是隊(duì)長, 也擔(dān)負(fù)著主要的工作。 張紅娟負(fù)責(zé)和地球保持通訊。 林生，則負(fù)責(zé)設(shè)備數(shù)據(jù)的監(jiān)測，保證飛船每一部分正常運(yùn)行，出現(xiàn)了異常就需要即時(shí)檢修。 其他兩人也和鄒永成一樣，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的監(jiān)測工作，還有一部分設(shè)備的控制工作。 每個(gè)宇航員都有工作要做，大部分都是監(jiān)測和通訊，但必須要集中精神做好，不能出現(xiàn)一點(diǎn)兒差錯(cuò)。 從這時(shí)候開始，就是長時(shí)間的工作了。 第(1/3)頁