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    火星-1飛船上方制造了連接裝置，可以用來做太空對接，完成物資的運送工作。

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    在長達一個星期的準(zhǔn)備工作后，就到了執(zhí)行任務(wù)的時間。

    火星探索任務(wù)依舊是對外直播的，也吸引了全世界的關(guān)注，六十一個國家都會轉(zhuǎn)播探索過程。

    就像是媒體所說的那樣，“火星探索任務(wù)是人類探索宇宙的重大突破，標(biāo)志人類正式走出地球。”

    之前人類邁進的最遠距離是月球，但月球只距離地球三十萬公里，相對來說還是太近了一些。

    火星則不同。

    現(xiàn)在的火星距離地球超過八千萬公里，是地球和月球距離兩百六十多倍，探索月球和探索火星根本不在一個檔次上。

    另外，就是牽扯的技術(shù)。

    探索月球依靠的是化石燃料和太陽能提供的動力。

    火星探索任務(wù)依靠的是太空穿梭技術(shù)，速度還比探索月球任務(wù)快很多，太陽能動力方面，依靠的也是空間光能傳輸技術(shù)，和普通的太陽能動力不在一個檔次上。

    雖然是人類探索宇宙的重大突破，但實際上可以簡單說是國內(nèi)的突破，因為并沒有其他國家參與進來。

    好多頂尖的國家都很不甘心、很遺憾，但他們沒有任何辦法，因為相關(guān)的技術(shù)落后太多了。

    現(xiàn)在有關(guān)宇宙探索的方向上，已經(jīng)幾年前相比變了個樣子，國內(nèi)引領(lǐng)航天事業(yè)的發(fā)展，而國外就連參與的資格都沒有。

    實際上，國內(nèi)也有新在相關(guān)技術(shù)引用上開放，前提是必須擁有技術(shù)、探索相關(guān)的絕對主導(dǎo)權(quán)。

    這是其他國家、機構(gòu)不能接受的。

    那些國際上最頂尖的國家、機構(gòu)，他們不想在任何領(lǐng)域上被主導(dǎo)，或許是因為心態(tài)還沒有轉(zhuǎn)變過來，或許是還抱有研發(fā)技術(shù)的希望，他們不甘心進行相關(guān)的談判，因為他們知道進行談判肯定會非常被動，最多能獲得個參與資格，比如，派出宇航員和科學(xué)家參與任務(wù)，技術(shù)上不可能有任何收獲。

    當(dāng)然了。

    他們也許能獲得核心裝置的購買權(quán)。

    比如，可以釋放空間罩的反重力裝置，以此就能制造出能夠進行太空穿梭的飛船。

    但問題是，想要進行太空穿梭，還需要借助國內(nèi)的z波發(fā)生裝置。

    另外，購買的核心裝置，出現(xiàn)了任何問題，都必須要依靠國內(nèi)的幫助才能修理好。

    這些都是問題。

    如果不掌握相關(guān)的核心技術(shù)，就會在合作的過程中，處在絕對的被動地位，哪怕是參與了制造過程，也只是負(fù)責(zé)一些邊邊角角的制造而已。

    宇宙飛船項目就是如此。

    核心的裝置都是國內(nèi)自主制造的，其他國家和機構(gòu)，根本就插不上手，也不可能掌握什么技術(shù)。

    這次任務(wù)是奕星主導(dǎo)的，奕星是正常運作的公司，有些國家和機構(gòu)，就希望在奕星公司找突破口，但他們能唯一能做的，就是卡住奕星無限動力汽車的進-口審核。

    但是，似乎根本沒有任何意義。

    奕星制造出的無限動力汽車，就連國內(nèi)市場都遠遠沒有滿足，根本就不急著對外出-口。

    如果把汽車賣給國外，對奕星來說是有很大好處的，所處地理位置的經(jīng)度不同，造成了太陽起落的時間差，人們的時間習(xí)慣的不同，開-車的時間可以錯開，就可以一定程度上，加大無限動力汽車的產(chǎn)量，但失去了其他國家的市場，也只是導(dǎo)致利潤受到一些影響。

    奕星確實是正常運作的公司，但真正的主導(dǎo)人是趙奕，而不是‘一心追求利益’的財團，趙奕可以自己說了算，少一些利益也沒有影響，他本來就是世界頂級的富人了。

    時間，到了。

    電視直播畫面轉(zhuǎn)到了緩緩升起的反重力推進器上。

    反重力推進器搭載火星-1飛船，快速的升到了空中，隨后變成了個小黑點，消失在了地面視野中。


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