第(1/3)頁 在場所有的企業(yè)代表們都被驚住了，他們完全沒有想到參加一個新合作伙伴的實驗，竟然會聽到如此重大的消息。 他們一時之間都感覺消化不了，腦子里只想著無限太陽能動力的邏輯。 “環(huán)繞太陽的衛(wèi)星，把光能間隔一億多公里，傳到地球上？” “這種強烈的光能，被能源接收器轉(zhuǎn)化為電能，在供給給汽車運作，但是如此尖端的科技，竟然第一時間用在了民用汽車領(lǐng)域？” 當想到這一點的時候，企業(yè)代表們都感覺有些接受不了，因為正常的邏輯，類似的科技首先肯定用在軍-事、太空探索等領(lǐng)域，真正成熟滿足尖端需求后，才會慢慢普及到民用領(lǐng)域。 其實他們的想法是正確的，卻忽略了一個很大的問題-- 現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有了z波衛(wèi)星，根本不需要類似尖端技術(shù)，來滿足軍-事或其他相關(guān)領(lǐng)域的科技需求。 另外，國內(nèi)也是一心放在經(jīng)濟發(fā)展領(lǐng)域。 軍-事科技再先進，也必須要經(jīng)濟來支持，而經(jīng)濟上來說，相比其他發(fā)達國家，國內(nèi)還是存在一定差距的。 這種差距是必須正視的。 所以就必須要支持更多的企業(yè)發(fā)展起來，彎道超車就是個不錯的選擇，民用汽車領(lǐng)域一直被國外把持，好的汽車品牌幾乎都是國外的，大部分汽車相關(guān)的高端專利，也都掌握在國外公司手里。 如果是單獨從燃油車領(lǐng)域去競爭，國內(nèi)可以說還沒有起步，就已經(jīng)沒希望趕上了。 新能源就是個不錯的機會，但哪怕是電池領(lǐng)域的技術(shù)，國內(nèi)的企業(yè)也很難趕超國際頂尖水平，能做到的最多是努力追上，努力去掌握更多的技術(shù)、專利，努力去成為國際頂尖企業(yè)。 現(xiàn)在奕星所做的就是，直接成為汽車行業(yè)，站在金字塔頂端的企業(yè)，只要無限能源汽車，能真正進入到市場中，可以說，其他的汽車企業(yè)，都可以用‘毫無還手之力’來形容。 這才是真正的彎道超車，在新的領(lǐng)域進行比拼，對手連站在舞臺上的資格都沒有。 以此，就可以促進國內(nèi)企業(yè)，在汽車領(lǐng)域的權(quán)威，自然就會帶來一系列的經(jīng)濟利益。 當類似的企業(yè)越來越多，各個領(lǐng)域都能站在金字塔頂端，國內(nèi)的經(jīng)濟就完全不是問題，平均到每個人的收入，都可以很輕松的趕超世界。 經(jīng)濟，才是核心。 這也是奕星申請使用各種頂尖技術(shù)，直接被放行的原因之一。 企業(yè)代表們終于消化了‘太陽能無限動力’的概念，他們感慨果然是‘無限動力’，趙院士出手果然就是不一樣啊。 地球上的太陽能，確實做不到無限動力，但太陽周邊的太陽能絕對可以做到。 這種最新型技術(shù)制造出來的太陽能汽車，甚至連‘加油’的環(huán)節(jié)都省去了，絕對要比燃油汽車更加方便，同時還是最完美的清潔能源，不會對環(huán)境造成任何的污染。 唯一大概就是會制造熱量，但和傳統(tǒng)汽車制造溫室氣體相比，傳遞的熱量可以說是九牛一毛。 相對于汽車領(lǐng)域制造的溫室效應(yīng)來說，太陽能無限動力都可以當成是太陽某一天，活動稍稍劇烈了一點點點點點，地球也就多吸收了一點點點點—— 這個‘一點點點點點’，是真的可以忽略不計。 雖然他們不知道環(huán)太陽聚能衛(wèi)星，究竟能傳送光能的功率是多少，但做個比喻差不多就很清晰了。 比如，核-彈爆炸。 最底檔次核-彈爆炸所制造的熱量，大概能頂?shù)纳暇勰苄l(wèi)星連續(xù)傳遞幾個月、一年的熱量了吧？ 那相當于世界汽車領(lǐng)域，每一年制造的溫室效應(yīng)，依舊是九牛一毛而已，正因為如此，國際才公認要逐漸禁止傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)、制造。 當這樣的汽車正式投入到市場中，國際上龍頭的車企們，大概都快要倒閉了吧？ 諸多企業(yè)代表們心里都默默為傳統(tǒng)車企的未來哀嘆一聲。 然后，他們就變得精神奕奕。 長遠汽車派來的代表秦華昌，馬上抓住了重點問道，“趙院士，你們奕星是否會考慮，對外售賣這種光能接收轉(zhuǎn)化器？” 在場眾人頓時期待起來。 如果奕星無限動力公司會售賣光能接收轉(zhuǎn)化裝置，他們豈不是也能很輕松的進入汽車市場？ 這可是國際性的超級大市場，擁有了無限動力的核心，他們就可以制造相關(guān)的汽車。 任何的行業(yè)先入場，占據(jù)的優(yōu)勢就太大了。 第(1/3)頁