第(1/3)頁

    “你想投新能源汽車？”

    晚上來到俱樂部，面對包凡的滿臉嚴肅，沈鋒笑道：“這個領域我可沒玩過啊！”

    包凡一翻白眼，你就裝吧！

    華興畢竟是fa龍頭，每年幾十上百億募資必須投出去，現在有這個招財童子在，不問問是不是傻？

    沈鋒見大光頭不是開玩笑，也認真道：今年的確是造車新勢力的分水嶺。一方面年后迎來倒閉潮，博郡、拜騰、賽麟等車企四面楚歌，外加上伴隨著的高管離職潮……”

    “可另一方面幾大頭部正占據越來越多的市場份額，威馬、蔚來、小鵬不知不覺拿到純電動份額的15%，的確大有可為。”

    包凡點點頭，為什么有的企業成長起來，但是大多數企業卻迎來覆滅？

    原因太多，團隊、資金鏈、資質、工廠、時機環環相扣，哪一個鏈條破裂，都有可能導致覆滅。

    造車是一件資金和技術密集型的重資產行業，從ppt到交付市場，再到得到市場認可。攢一臺車或許比較簡單，但是規模量產考驗的是企業的綜合素質，或者說是最短的那塊板。

    想到這里，試探道：“你覺得最后活下來的有幾家？”

    沈鋒一撇嘴，丫的干脆問我名字不更簡單？

    沉思片刻道：“對于當初風頭正熱時創立的100多家新品牌來說，我只能說九死一生！”

    “因為對于造車新勢力來說，時間就是金錢的概念恰好相反的是：金錢就是時間。”

    “最直接例子就是拜騰，要說創始人也是從國外回來的，非常有經驗的老鳥，市場上也有融資和建廠等行為，但是我認為它沒有趕上最好的時候。”

    “跟第一梯隊相比，總是有滯后的情況，總是處于一個不緊不慢的態度。”

    “新勢力想崛起，必須趕上一個大風口。如何快速推出一款讓年輕人接受的車，迅速打開知名度和市場才是王道。”

    “所以我更看好三個……”

    “蔚來、威馬和小鵬！”
    第(1/3)頁