第(3/3)頁

    說白了也是技術活，看似是個人都能干，其實全看時間管理能力。

    老江湖最牛逼的不是跑的快，而是知道如何選擇最適合的單子，或者能找出最直接距離。

    沒辦法，平臺只認時間，外賣騎手kpi標準信奉效率至上，準時率不達標要承受每單報酬減少的代價，也要做好被用戶投訴和取消訂單的準備。

    “我要是王興，現在最迫切解決的就是導航問題！”

    李南君認真道：“外賣平臺自帶的導航系統規劃的路線僅考慮配送時效，不考慮實際可行性，有時甚至違反交通規則，導致外賣員不得不逆行、繞道，或面臨不公平的處罰。”

    “所謂最短路徑，有時會出現部分路段逆行的情況。騎手如果按規劃路線走，就會違反交通規則；按符合交規的正常路徑走，又可能超出平臺規定的配送時間。”

    “讓人家小哥怎么辦？”

    沈鋒沒有說話，王興的超級平臺夢說白了就是從產業鏈上游的供應鏈，到中游的商戶，再到下游的消費者。

    要實現這個夢必須在b端業務模塊的發展必須要跟得上，但很顯然通過對rs餐廳管理系統、快驢進貨以及美團小貸分析后，不難發現每塊業務都存在著各自的局限。

    從系統層面來看，在2c業務上，美團點評時刻面臨著阿里攜程的競爭壓力。

    而在2b業務上，美團b端業務成長時間并不久，仍處于探索初期，隨著阿里巴巴、騰訊和京東等巨頭的進入，在每個業務模塊尚未找到合適掌舵人的局面下，王興分身乏術。

    是不是需要一個時間管理大師？


    第(3/3)頁