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    號(hào)稱五百萬小哥？

    “現(xiàn)在美團(tuán)招納新騎手，主要依靠老騎手返鄉(xiāng)后的動(dòng)員，動(dòng)員費(fèi)每拉一個(gè)新人入職獎(jiǎng)勵(lì)1500元。”

    “最大問題還是留存率，九成會(huì)在一兩年內(nèi)離職，除了無處可去的中年人會(huì)留下，年輕人基本不會(huì)留在這里?！?

    “看似入職門檻較低，但實(shí)際從業(yè)門道遠(yuǎn)比簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單當(dāng)個(gè)up主難的多！”

    沈鋒接過最新調(diào)研報(bào)告，500單以上有15元的每單額外收益，然后平臺(tái)會(huì)以完成訂單量、準(zhǔn)時(shí)率、平均時(shí)長、配送距離四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來考核騎手。

    主要城市實(shí)行區(qū)域站點(diǎn)制，且站點(diǎn)收益與差評(píng)率掛鉤，評(píng)價(jià)過差的站點(diǎn)會(huì)被取消，因而片區(qū)站長往往有動(dòng)力為騎手消弭用戶差評(píng)。單身

    平臺(tái)給出的距離，往往在實(shí)際距離的6成左右。如果是被普遍視為低性價(jià)比的“4k+”遠(yuǎn)程訂單，眾包騎手可以拒單，而專送騎手受制于99以上的接單率，需要與站長協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)移訂單。

    所以老鳥必備技能就是：如何在午間高峰時(shí)推掉低性價(jià)比的單！

    “尤其是咱們所在的cbd，白領(lǐng)全靠外賣活著，外賣大多是小餐飲一人一鍋形式，高峰期時(shí)出餐慢的問題基本無解，騎手超時(shí)原因出餐慢要占到七成以上。”

    “雖然平臺(tái)號(hào)稱不扣錢，但用餐高峰期卡餐的不僅是一單，而是手上的多個(gè)訂單。比如現(xiàn)在手里六單，全部在兩公里以外，就因?yàn)檫@一單卡住拿不了餐，所以就只能干等著，最后其他五個(gè)單子也來不及了。”

    “鋪天蓋地最少七八單起步?！?

    沈鋒皺眉道：“公司不是有食堂？”

    李南君笑道：“咱們的伙食是圈里出了名的好，只不過很多小姑娘喜歡吃個(gè)零食，或者喝杯下午茶，所以……”

    沈鋒笑著搖搖頭，那就不能怪我了。
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