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    第127章：寶馬1系（二）

    方遠(yuǎn)能把數(shù)據(jù)爛記于心，沒有一點準(zhǔn)備的把具體售價隨口說出，劉亮等人已經(jīng)很適應(yīng)他這種強(qiáng)悍到無解的能力。

    周兵沒見過這樣炫技似的表演，簡直是又驚又喜，差點把他當(dāng)做人形自走機(jī)器人了。

    對比完售價，方遠(yuǎn)接著說：“進(jìn)口的寶馬1系比國產(chǎn)的貴，這不是最大的區(qū)別……”

    這次劉亮沒敢再打斷方遠(yuǎn)的話，大家靜靜的聽他說：最大的區(qū)別還在于車身長度，車身結(jié)構(gòu)，變速箱類型，驅(qū)動方式等等。

    無論是國產(chǎn)寶馬1系，還是進(jìn)口的寶馬1系，全部屬于緊湊級別車型。

    國產(chǎn)的寶馬1系，無論是2020款，2019款，還是2018款，全部屬于4門5座三廂車，車身長4456毫米，寬1803毫米，高1446毫米，軸距2670。

    進(jìn)口的2018款寶馬1系有結(jié)構(gòu)上的不同，它屬于5門5座兩廂車，車身長度也只有4341毫米，寬1765毫米，高1458毫米，軸距2690。

    “車身結(jié)構(gòu)是外觀的最大不同，遇到寶馬1系甚至不用去算車身尺寸，只看一眼是兩廂車，還是三廂車，便能判斷出是國產(chǎn)還是進(jìn)口的。”

    方遠(yuǎn)介紹說，國產(chǎn)的2020款寶馬1系全系標(biāo)配1.5t三缸發(fā)動機(jī)，而國產(chǎn)的2019款、2018款則是和進(jìn)口的一樣，有三缸有四缸。

    “三缸機(jī)？”眾人心里同時咯噔一下，齊齊的看向了方遠(yuǎn)，但是沒有人說話。

    看著眾人充滿疑問的眼神，方遠(yuǎn)知道他們想要問什么，緩緩的說到：“三缸機(jī)因為結(jié)構(gòu)上的缺陷，是不如四缸機(jī)的，但是比四缸機(jī)省油。”

    方遠(yuǎn)接下來開始比較三缸，四缸：三缸機(jī)因為結(jié)構(gòu)的原因，噪音大，抖動，即使現(xiàn)在新車不明顯，也是因為發(fā)動機(jī)護(hù)蓋隔音做的好，如果不蓋發(fā)動機(jī)護(hù)罩，發(fā)動機(jī)的聲音同樣非常大。

    或者等年限時間長，發(fā)動機(jī)護(hù)罩里面的隔音棉掉落，車主會發(fā)現(xiàn)抖動和噪音越來越明顯。

    另外三缸機(jī)的動力輸出不如四缸機(jī)平順，又是個1.5t的機(jī)子，最大馬力只有140，可以想象它的動力怎么樣了。

    聽方遠(yuǎn)這么一說，劉亮和趙大明有些遲疑了，這時，方遠(yuǎn)又開始介紹四款寶馬1系的變速箱。

    2020款國產(chǎn)寶馬1系的變速箱是7擋雙離合，2019款和2018款的是6擋手自一體變速箱，進(jìn)口的寶馬1系則是8擋手自一體變速箱。
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