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    不過，這次他確實(shí)玩的有點(diǎn)大。

    換作是去年他剛接手大風(fēng)玩具廠的時(shí)候，恐怕怎么也不會相信自己敢把所有身價(jià)抵押給銀行，更是不怕死的背負(fù)五十億巨額債務(wù)。

    一直以來，陳逸都比較抗拒向銀行貸款，這點(diǎn)很大原因是受前世父母的影響。

    賺銀行的錢，跟給銀行打工還債，這是兩種不同體驗(yàn)，一個(gè)沒有絲毫壓力，一個(gè)承受巨大的壓力，只要稍微體會一下，一般人都會選擇前者。

    所以，這種改變是非常難得的，跟人的性格一樣，保守的人一般不會去冒太大的風(fēng)險(xiǎn)。

    這一次陳逸不僅需要承受巨大的壓力，同時(shí)還要承受巨大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦稍微出現(xiàn)差池，他就會會一無所有，甚至是萬劫不復(fù)。

    當(dāng)然了，萬劫不復(fù)的幾率很小很小。

    最多也就是一無所有，他貸的那些貸款都是以目前擁有的資產(chǎn)抵押的，輸了頂多就是銀行把那些他抵押的東西全部拿走。

    所以，他不可能萬劫不復(fù)，這輩子都不可能萬劫不復(fù)，了不起經(jīng)歷一次痛苦的失敗。

    但是如果他這次冒險(xiǎn)成功了，那么就等于給自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，就跟前世李超人跟包船王一樣，兩人在入駐和記黃埔以及強(qiáng)奪九龍倉之后，一舉將自己的名聲和影響力推至巔峰。

    李超人靠著入駐和記黃埔，最后成為了華人首富，包船王通過強(qiáng)奪九龍倉，讓外界認(rèn)識到了他世界首富的魄力和實(shí)力，從而一舉棄船靠岸成功。

    尤其是后者，前世席卷全球的航運(yùn)寒冬，讓所有涉及航運(yùn)行業(yè)，那些個(gè)名聲在外的船王們，幾乎大多數(shù)都沒能逃過從云端跌落至深淵的下場。

    整個(gè)航運(yùn)寒冬，讓所有船王負(fù)債累累。

    三十年河?xùn)|，三十年河西。

    這句話很好的詮釋了船王們的經(jīng)歷。

    我們都知道，包船王并沒有在那場風(fēng)波中倒下，要知道包船王可是世界船王，巔峰時(shí)期擁有船只兩百多艘，總載重噸位兩千多萬噸，在航運(yùn)業(yè)可謂是睥睨群雄的人物。

    “海上的統(tǒng)治者”和“海上之王”這是外國媒體對包船王的冠名，這樣一個(gè)人最后竟然成功登陸了。
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