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    都靈是意大利的汽車制造中心，也是歐洲的汽車制造中心。由都靈制造的汽車，占據(jù)歐洲總產(chǎn)量的40%之多。

    而都靈擁有汽車制造中心的地位，也是來(lái)自歐洲汽車制造商霸主菲亞特公司。

    雖然歐洲各國(guó)也在扶持自家的汽車制造公司，但是菲亞特先發(fā)的優(yōu)勢(shì)以及成規(guī)模的制造，依然讓其占據(jù)歐洲汽車市場(chǎng)的大頭。

    雖然在乘用車市場(chǎng)上，各國(guó)汽車制造廠不斷拉近與菲亞特的距離，但是憑借口碑以及豐富的款式，還是能占據(jù)市場(chǎng)五成的份額。讓菲亞特依然是歐洲乘用車市場(chǎng)的大山，是其他汽車制造商需要追趕的目標(biāo)。

    如果說(shuō)乘用車市場(chǎng)其他國(guó)家的制造商還有挑戰(zhàn)其地位的想法，那么在另一個(gè)領(lǐng)域，菲亞特則是高不可攀的存在，那就是歐洲的卡車市場(chǎng)。卡車與乘用車不同，其所需要考慮的更多是實(shí)用性。載重量是多少，故障率低不低，能不能便于維修、油耗高不高等，都是非常實(shí)際的問題。

    只要一款卡車在這些方面都優(yōu)秀，那么哪怕是貴一點(diǎn)那些購(gòu)買者都會(huì)優(yōu)先考慮購(gòu)買的。

    而菲亞特憑借多年在卡車的布局，以及技術(shù)的積累，讓菲亞特成為卡車市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的霸主。汽車工業(yè)興旺的美國(guó)，也購(gòu)買了菲亞特卡車。

    可以說(shuō)目前世界每十輛卡車中，就有七輛來(lái)自菲亞特。

    而菲亞特并沒有沉浸在卡車市場(chǎng)的輝煌中，他們?cè)诳偛脝掏吣?阿涅利的帶領(lǐng)下，對(duì)汽車的研發(fā)一直都投入重金。新的車橋、車架、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車所有的部件，都力圖能夠研發(fā)更好的。

    也正是這股精神，讓菲亞特公司越做越大，也越做越強(qiáng)，訂單也是越來(lái)越多。

    尤其是在歐洲局勢(shì)緊張日益緊張的現(xiàn)在，卡車作為運(yùn)輸工具的越發(fā)體現(xiàn)，所以更多的訂單也來(lái)了。

    當(dāng)然對(duì)于訂單，菲亞特公司自然也是多多益善。
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