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    而除了讓各國矛盾不斷的關東鐵路之外，目前法國對于滇越鐵路很感興趣，英國人對川漢線也興趣不小。當然川陜線、川滇線以及長贛寧線這些鐵路線，同樣在各國的計劃中。

    說起來可笑，各國比起清國還著急的修鐵路，但是這也是基于鐵路能幫助其擴大影響力，滲透到內陸各地的事實上。所以各國都帶著別樣心思而來，只是清國對此哪怕是知道也無能為力，各國加起來的壓力，其無法抵擋。

    當然對于清國的鐵路大建設，意大利當然最為高興，畢竟鐵路所需的鐵軌以及鋼材除了漢陽鐵廠之外，其他都是意大利的囊中之物。這至少就是每年十萬噸鋼鐵的需求，對意大利鋼鐵業的促進作用沒得說。

    而意大利在如此天時地利人和的因素促進下，1895年的財政收入也達到創記錄的18.27億里拉。

    沒錯，就是這么高的財政總收入。足足比起兩年前的1893年政府的財政總收入，高了3.17億里拉。

    從這個數字就能看出，這場遠東戰爭，對意大利經濟的刺激有多大。

    而在這份財政收入表中，排名第一的就是關稅，意大利在1895年總共實現3.74億里拉的關稅。能增收到如此多的關稅，一方面得益于意大利進出口增長強勁，另一面則得益于對走私以及偷漏稅的嚴厲打擊。

    對走私的打擊，同樣得益于政府對海關的重視，撥給海關不少人力和船只。而海關也不負眾望，在去年截獲走私船只146艘，抓捕嫌疑犯1123人，查獲價值3269萬里拉的違法貨物，沉重打擊了走私份子的囂張氣焰。（當然某種程度上來說，意大利走私活動多么頻繁，當然這于意大利地形有很大關系，全國海岸線太多，非常利于走私活動。）

    而除了關稅之外，排名第二的財政收入大類則是鹽和煙草專賣稅。

    沒錯，就是大家理解中的專賣稅。這項由國家壟斷的行業中，為政府提供了3.26億里拉的財政收入，與后世某國的煙草與鹽專賣稅直接被稱為軍費不相伯仲。

    當然除了這兩大類稅收之外，接下來就是消費稅，這種稅收在后世某國直接被放在商品內，所以感受不明顯，但是如果出國的話，就會發現這被單列出來了的。消費稅為意大利財政提供了2.15億里拉的收入。
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