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    對于歐美市場這邊的情況，江洋比他們任何一個人都更要熟悉，所以周飛想聽一聽他的意見。

    “那得看飛哥想用什么方式引進了。”江洋抬頭回答道。

    “怎么講？”

    “如果是想通過我們的自有渠道銷售的話，我覺得實施的可能性不大，增加我們的運營成本不說，而且效果還不一定好，不如不引進。”

    江洋頓了頓，隨后繼續說道，“如果是跟高爾夫一樣，以合資的方式引進的話，那倒是可以考慮一下，但弊端在于，這樣將會進一步深化對福通汽車的依賴，到時候想要退出的話，就更加困難了。”

    江洋的想法實際上與周飛不謀而合，合資固然是一個不錯的選擇，但是陷入太深的話，到時候再想要抽身離開的話，就不得不慎重考慮了，而不能像現在這樣拂袖而去了。

    這也是周飛糾結的地方。

    合資是一把雙刃劍，這一點在國內早就已經體現出來了，如果飛馳公司太過依賴這種方式的話，對于后續在歐美市場，乃至于其他的市場，都會產生掣肘的影響。

    所謂魚與熊掌不可兼得，大概就是這個道理了吧。

    “翔哥呢，你是怎么想的？”周飛沒有直接表態，而是又看向了一旁的張翔。

    “繼續合資的話，也未嘗不可，我們不是還可以在車型上做文章嘛，周總不是也說了，合資車型也是我們需要考慮的問題之一。”張翔笑著回答道。

    “師兄的意思是，暫時只引進奧迪a3，a4的話，可以等到我們的自有渠道更加完善以后再引進？”江洋立馬就聽懂了張翔的意思。

    如果只引進一款的話，那必然是奧迪a3了，因為這款車可以跟高爾夫共用一條生產線，只要飛馳公司授權，馬上就可以進入投產狀態。

    “可以這么說，但a4的話，也可以通過進口的方式，嘗試著銷售一下，至少讓歐美的消費者，對這款車有個印象不是？”張翔回答道。
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