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    奧迪系列的銷量與口碑如何，這半個月以來，只要稍微關注華夏豪華車市場的人，就都會一目了然的。

    銷量與口碑同時爆棚的現(xiàn)象，出現(xiàn)在一款豪華車身上，這并不多見，更何況，幾乎每一個買過奧迪兩款車的消費者，全都會自發(fā)的成為這個系列行走的廣告牌。

    一種事物，如果所有人都在夸他好，要么意味著其中肯定有問題，就像微博那些流量明星的控評一樣，要么就說明這種東西的確非常好，好到所有人都覺得他是真的好。

    奧迪系列很顯然就是后者。

    所以，福通汽車方面會關注奧迪a3與a4這兩款車，想要把他們引進歐美市場，周飛一點都不覺得意外。

    高爾夫已經讓福通汽車嘗到甜頭了，奧迪這樣的大蛋糕，他們自然還想再分一塊了。

    “這樣，翔哥你這兩天抽空回一趟總部，我們面對面商量一下這件事。”周飛認真的想了想，隨后回答道。

    是否要把奧迪系列引進歐美市場，在電話里一時半會兒也說不清，當面交流更合適一點。

    “好，那我明天就回去。”張翔當即就回答道。

    第二天上午，張翔就匆忙回到了飛馳總部，然后在辦公室見到了周飛本人。

    “本來昨晚就能回來的，但是有一個經銷商臨時找我有點事，所以就給耽擱了，對于約翰遜提出的，將奧迪系列引進歐美市場這件事，周總是怎么看的？”

    張翔剛坐下沒多久，就直奔主題地說道。

    “得看歐美那邊的具體情況，按理說高爾夫目前銷售已經趨于穩(wěn)定，引進新車的話，也未嘗不可，但是在具體的引進車型以及引進方式上，我們還需要再斟酌一下。”周飛回答道。

    是否繼續(xù)采用合資的方式，還是說在歐美自建工廠，這對于飛馳公司來說，是一個很重要的決定，這將關乎到公司未來的發(fā)展規(guī)劃。

    “周總的意思是，想要在歐美建立我們自己的生產基地，而不是采用合資的方式引進？”張翔當即就明白了周飛的意思，于是便問道。

    “確實有這么個想法，但這得取決于歐美那邊的市場開拓情況，如果我們自己掌握的銷售渠道還不足以支撐我們自建工廠的話，也只能繼續(xù)采取合資的方式了。”
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