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    即便是現在，李軼拿出推比8.5的渦扇發動機設計方案，領導們都還在懷疑，李軼是怎么做到的呢？

    在會議進行的時候，對李軼的資料審查就同時進行了，只不過審查的結果是李軼一直就是一個很普通的西工大的大學生，從小學到初中，到高中，也沒有什么異常的。

    可以說是根正苗紅！妥妥的愛國青年。

    航空發動機的研制，是按預先研究、核心機研制、驗證機研制、型號研制這四個不同的階段進行的，其中核心機又是最為關鍵的。

    核心機對工作壽命的要求不高，幾十個小時就可以了，但是型號研制就不同了，壽命必須要達到幾千小時，才能夠與歐美航空強國相提并論。

    章思和道：“我倒是覺得我們的高推比核心機，不但要在結構、強度、重量、壽命和可維修性要完全符合裝備要求，甚至在高空、高速在內的全飛行包線內要能正常工作，壽命需要達到兩三千小時才能滿足我們下一代戰斗機的需要！”

    宋文聰笑道：“是啊，所以我們的高推比核心機，一定要提高設計標準，甚至高準重比核心機不只有高壓壓氣機、主燃燒室、高壓渦輪三大核心部件的核心機，還應該加上外涵道等部件，這樣可以大大縮短研制周期！”

    軍方領導道：“對，咱們的高推比核心機，還應該要考慮到軍用大型運輸機發動機以及燃氣輪機的派生，這樣做到在一個核心機的基礎上，研制多種型號的發動機，滿足不同的需要！”

    李軼聽到這些，不禁暗暗激動起來！

    有了推重比達到十的渦扇發動機，那么在這個發動機的核心機基礎上，就可以研制出推力達到二三十噸的戰略運輸機用的大涵道比渦扇發動機，中國的戰略運輸機也有希望了。
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