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    這可是把他大大的震驚了。

    要知道現(xiàn)在美國的f22猛禽隱身戰(zhàn)斗機也不過剛剛首飛一年多，一下子就獲得了這么先進的隱身戰(zhàn)斗機座艙蓋制造工藝，李軼都不知道怎么辦了。

    座艙蓋對一架戰(zhàn)斗機來說，真是非常的重要，它的技術要求也相當高，首先一個就是透光性的要求，先進戰(zhàn)機的座艙蓋透光率要達到百分之八十以上。

    除了透光以外，還有一個矛盾的特性，那就是要阻光，它是為了防止紅外線和紫外線射進座艙，對飛行員眼睛和皮膚的傷害，也可以減少座艙內的設備老化速度。

    當然還有一個重要的性能，那就是要防撞，飛機在空中飛行面臨一個很大的威脅就是飛鳥，在高速飛行時，這些飛鳥就如同一枚炮彈一樣的，如果座艙蓋防撞性能不好，可能就會撞碎，傷害飛行員的同時也可能毀壞座艙設備，導致飛機墜毀。

    隱身戰(zhàn)斗機座艙蓋還多了一個隱身性能的要求，需要阻擋和吸收雷達波，戰(zhàn)斗機的座艙蓋正面雷達反射面積，占到了全機正面雷達反射面積的百分之二十以上，因此f22戰(zhàn)斗機的座艙蓋就采用了金屬鍍膜座艙蓋。

    f22座艙蓋采用了樹脂材料加上金屬氧化膜，內外兩層采用丙烯酸酯，中間夾層則是聚碳酸酯，多層復合加工成了一個三明治一樣的有機玻璃座艙蓋。

    看到f22戰(zhàn)斗機座艙蓋制造工藝，李軼非常的震驚，如果采用傳統(tǒng)的制造工藝，光是做這么一個座艙蓋就要花費四十多天，需要一層一層的壓出來，殲十戰(zhàn)斗機的座艙蓋加工就非常的耗費工時。

    而f22戰(zhàn)斗機的座艙蓋還是隱身的，用注射成型法工藝，只需要一個小時就生產出來了！要知道采用一種材料，注射成型還沒有什么，可是f22戰(zhàn)斗機的座艙蓋還是兩種材料，從這里李軼也看到了美國這樣的航空強國，技術實力有多么的雄厚！

    不但如此，在隱身戰(zhàn)斗機的座艙蓋上，還要鍍一層金屬薄膜，這個金屬膜的厚度竟然只有十幾納米！

    并且這個金屬膜的材料，是一種非常特別的ito膜，這是一種稀有金屬的氧化物，而另一個航空大國的三代機座艙蓋也有鍍膜，不過是鍍的一層黃金。

    李軼接著看了下去。

    飛機的先進制造工藝，不僅有座艙蓋采用樹脂復合材料，在機體上也有采用，這套技術大全里，竟然有各種先進的復合材料制造工藝，比如說樹脂轉移模塑成形技術，纖維鋪放技術，熱壓罐成形技術等等。

    發(fā)財了！李軼看到這些先進的制造工藝，心里那個激動，不亞于中了五百萬彩票大獎！
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