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    張蘭陵對于自己的處境有清醒的認識，被冷遇的時候，他已經預料到接下來的發展。

    先是降低熱度，冷處理，等過一段時間，無人關注時，真正的殺手锏就會襲來。

    他當然不會坐以待斃，幾十年學術生涯，什么大風大浪沒見過，眼前局面雖然兇險，也不是沒有破解之道。

    不過，眼下最重要的還是確認一下盟友的態度。

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    超人公司手握海量資金，開啟了新一輪的擴張。

    依托龐大的用戶群，不斷擠入各種細分市場，用戶規模和訂單量穩步上升。

    日訂單量突破2000萬，以單量來計算，是全世界最大的交易平臺之一。

    目光所及，沒有一個讓其頭疼的競爭對手。

    這一點，連那些最強大的公司都會羨慕，蘋果、亞馬遜、阿里巴巴和騰訊這樣的公司都有擺脫不掉的對手存在。

    估值超過500億美元，超過了共享經濟的標志性公司Uber，成為全世界最貴的初創公司。

    （因為在中國市場遭遇滑鐵盧，加上CEO和標桿資本的殘酷內斗，Uber估值大幅縮水。）

    （有外媒報道稱，一些投資人現在只愿意出以前85％的錢在二級市場買Uber股份。照此推算，Uber的估值將從去年最后一輪融資完成時的600億美元下降到450億美元左右。）

    超人的投資人名單里坐滿了頂級公司和頂級投資機構，其中有些互為對手。

    其他的創業公司，哪怕是已經到了百億美金規模，也要糾結于，要在阿里巴巴和騰訊之間選擇哪一邊。

    但阿里和騰訊同時是超人的股東。

    而且，目前看來至少在這家公司身上，這兩個股東相安無事。

    這些無不說明一件事：在那些大的投資者看來，超人已經是贏家了。

    贏家值得加倍下注。

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    然而還沒等到關煌享受勝利的余韻，就得到多個消息。

    “你是說美團有意進入網約車領域？”

    張泰杰：“不只是他，還有神州專車。”

    關煌笑笑：“看來大家都看中這塊肥肉了。”
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