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    關煌想想老孫的一生，跌宕起伏，遇到的困難不計其數。

    曾經創辦的順馳，因為5、6億元的資金缺口不得不賤賣，因其瘋狂搶地、口無遮攔，把圈內大佬得罪個遍，誰都樂意看著他倒霉，找不到幫助者。

    55%的股份只以12.8億的價格賣了，要知道，年底順馳就能回款30億，但是，時間不等人。

    一敗涂地后，老孫不屈不撓又創辦融創，一路做大。

    又遇到這個糟心事。

    之后幾天，在媒體地毯式的報道中，更多細節透露出來，

    宋衛平說，他看錯了孫宏斌，在融創接手綠城的一段時間里，質量問題頻頻出現，一些地方的業主打出了“孫宏斌滾出綠城”“保衛宋衛平、保衛綠城”的口號。

    孫宏斌反駁，這是無稽之談，在過去的半年里，融創一直忙著消化綠城的庫存，根本沒來得及造房子。

    雙方鬧得不可開交。

    這場鬧劇，不僅是2014年中國財經界最熱鬧的羅生門事件。

    還赤裸裸揭示了商業世界的根本，利在德先，從來都是被馬基雅維利主義者統治。

    宋衛平搶回了綠城，卻遭到背信棄義的指責，但他并不在乎。

    在接受《中國企業家》記者采訪時，他最關心的問題之一是：“杭州的出租車司機是怎么看的？”

    杭州的出租車司機顧不上怎么看了。

    因為超人出行、快的打車、嘀嘀打車三方混戰，杭州的司機專挑用手機叫車、有補貼的訂單，至于那些不會用智能手機叫車的孩子和老人，他們懶得理睬。

    很多不會用手機打車軟件的中老年人，不僅不能享受到‘競爭紅利優惠’，連起碼的打車服務也沒有了。

    很多杭州市民破口大罵，打車公司太缺德。

    超人輿情檢測部門很早就注意到這種情況，隨即提出大家握手言和：

    “市場競爭的原則是要讓市場受惠，讓用戶受益。不怕燒錢，更不怕競爭，但最怕傷害用戶的利益，特別是老人、孩子的利益。”

    但是，已經燒紅眼的兩大對手根本不理不睬，變本加厲，補貼力度進一步加大。

    超人沒有辦法，只能不斷呼吁停戰，手底下繼續跟上。

    燒錢帶來的唯一后果就是市場規模不斷擴大。

    雖然超人出行已經占據了絕對優勢，但是還有大量的出行需求，并沒有進入超人這個平臺。

    整個市場用戶規模以及訂單規模仍有較大的增長空間。
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