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    什么是機械零件失效？

    舉一個簡單的例子。

    搞過工程的基本上都知道一個擰螺絲的故事。

    同樣品牌的汽車型號，有原裝進口和國內組裝之分。

    德國原裝時，工人擰螺絲嚴格按照作業指導書的要求執行進三圈再退半圈；而在華夏組裝的時候，車間的工人覺得這不是脫褲子放屁嗎？直接進兩圈半不就行了嗎？

    但是隨著時間的推移，這半圈的影響就出來了，同樣的汽車型號，國產車的某些零件明顯比進口車故障和維修率高。

    其實這就是一個機械零件失效的問題。

    螺絲在擰緊后，為了防止松動，應該額外施加一個預緊力，因此松半圈后預緊力將消除。螺絲在擰緊后處于彈性形變中，尤其是在搞溫和震動載荷的情況下，長期這樣持續壓力會產生蠕變，螺絲變成塑性變形后，其強度會大幅下降甚至失效。

    退回半圈是讓彈性形變恢復一些，同時消除預緊應力，以后螺絲在持續壓力的變形還是在彈性形變之中，產生塑性應變和失效的幾率大幅降低，使螺絲能保持持續高強度的壓力。

    而直接擰兩圈半是達不到這樣效果的。

    于是，也就造成了很多德吹或者日吹，上網的時候基本上都能看到一些德吹或者日吹，機械工程怎么樣怎么樣，匠心精神、嚴謹執著等等。

    還拿汽車發動機水平出來進行驗證。

    慕景池對此一笑而過，不予爭論。不可否認華夏和德國、rb存在著差距，但德國和rb也并沒有想象中的那么強。

    就算有那么強，其實也不用太過于擔憂。

    現在全世界造汽車最好的國家是誰？

    德國、rb和意大利。

    三者有什么共同點？

    都是戰敗國！

    而其他的一些戰勝國，包括美國在內，在汽車領域都不如三個戰敗國。

    你以為這是巧合？

    德國、rb和意大利就像是被智子鎖死的地球，他們的科技上限被鎖死在機械時代了。

    否則，你怎么解釋機械制造如此牛叉的日德，在航天、航空、人工智能、計算機芯片方面表現一般。
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